两年内 皖江再添两座长江大桥

　　今年，合福高铁铜陵长江公铁大桥，宁安城际安庆铁路大桥即将建成通车。2016年、2017年，我省望东长江大桥、芜湖长江二桥两座长江大桥也将相继建成。6月9日～10日，市场星报、安徽财经网记者来到芜湖市和望江县，对这两座在建长江大桥的建设进度进行实地探访。

　 　芜湖长江二桥

　　进度：主塔有望明年封顶，成皖江第一高

　　6月9日，市场星报、安徽财经网记者来到位于芜湖市的芜湖长江公路二桥建设现场。采访中记者了解到，该大桥主跨为806米的双分肢柱式塔斜拉桥，主塔高262米，主塔高在安徽第一、长江第二。记者在施工现场看到，两座主塔都位于滚滚江水中，施工高度已经有十多层楼高。

　　芜湖长江公路二桥项目办副主任何金武告诉记者：“目前施工到35米了，计划明年7月主塔竣工，2017年年底建成通车。”

　　特色：大桥中间有预留，今后或走轻轨

　　据了解，芜湖长江二桥在功能使用上，简约美观、安全耐久。把柱、梁、索这三个单体，按照全漂浮的方式，在超大跨径斜拉桥上进行组合，形成一个体系，使桥型结构受力均匀，提升使用寿命，同时该桥型在抗风抗震抗撞能力上均优于同类桥型。

　　“二桥设计的是六车道，实际上潜在的使用功能可以达到十个车道，不仅是高速公路重要通道，也为城市道路过江通道、轻轨铺设预留了道路资源，节省了在长江上巨大的二次投入。”

　　此外，在后期养护上，可看见、可维护、易更换。通过设计创新，解决预埋在桥体中、影响桥梁质量的关键部位的可视、可拆解、可更换，为后期养护创造了良好条件。

　　展望：合肥到黄山今后再添一高速通道

　　芜湖长江公路二桥是安徽高速路网“纵二”的重要组成，该项目起点位于无为县，接已开工建设的北沿江高速巢无段，终于繁昌县，接已建成通车的南沿江高速。“无为到巢湖现在要绕行芜湖长江公铁大桥，需要1个半小时，而今后走新建芜湖二桥，只需20、30分钟。”何金武说。

　　除了解决芜湖过江拥堵的问题，今后还将和规划中的芜黄高速公路相连，让合肥到芜湖、黄山等地再添一个快速通道。

　　芜湖长江公路二桥主桥距上游的铜陵公铁长江大桥24公里，距下游的芜湖长江公铁大桥34公里。项目路线全长约55.5公里，其中北岸接线长20.8公里，南岸接线长20.7公里，跨江主引桥长13.98公里，跨江主桥长1622米。

　　望东长江大桥

　　进度：主塔封顶，明年初可以合龙

　　6月10日，市场星报、安徽财经网记者来到望江县江边，远远就能看见两座主塔已在江中矗立，两岸引桥也已架设部分桥梁。“这座大桥采用主跨为638米的钢混叠合梁斜拉桥，是世界目前在建、已建最大跨径的叠合梁斜拉桥。”望东长江公路大桥项目办主任房涛告诉记者。

　　记者了解到，该长江大桥长3.608公里，两岸接线的建设里程约35公里，整个项目概算总投资50.38亿元，建设工期4年，“大桥计划明年3月合龙，明年底前建成通车。”

　　亮点：建成后将成为皖江上游第一桥

　　望东长江大桥北接安庆市，南联池州市，坐落于望江县和东至县之间，是八百里皖江上游的第一座长江大桥。

　　该桥通车后，皖江上的长江大桥增加至7座，也将结束望江县不通高速公路的历史。以后从东至、望江方向前往潜山、岳西的时间将大大缩短。

　　据悉，该项目还是我省目前唯一融合长江大桥、特长隧道、高填深挖路基和多个互通的复杂工程，建设内容涵盖路、桥、隧等工程内容，桥隧比例达44.3%。

　　展望：广州到济南路程将缩短50公里

　　据介绍，望东大桥项目是国家高速公路网G35(济南至广州高速公路)中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道。在安徽省“四纵八横”高速公路网中，大桥项目是“纵四”商丘—景德镇公路的重要组成部分，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里。

　　房涛说：“望东大桥项目的建成对我省融入国家一带一路战略建设，打造一带一路互联互通建设的重要枢纽，加强中国东西交通联系，提升对外开放水平，充分发挥交通运输在推进一带一路战略中的基础性、先导性、服务性作用，推动经济社会又好又快发展，都具有十分重要的意义。”(市场星报)