承上启下：依托“黄金水道”打造“大旅游”

　　在外出差的池州人可能都碰到过类似的尴尬，介绍池州后再补上九华山，对方起先困惑的神情才顿时释然开来。池州尽管是中国优秀旅游城市，很大程度上还是依靠九华山的名气，真正把池州作为旅游目的地的还是少数。

　　面对这一现状，池州教育旅行社总经理孙俊伟认为，当前，国家把长江经济带提升到国家战略高度，这对池州及整个长江沿线城市的经济发展、旅游发展都是一个重大的利好消息。发挥长江资源优势发展旅游经济，目前重庆、湖北做得最为成功，从皖江到下游的大部分城市都是在承接这两地的游轮游客。具体到池州，就是由旅游部门组织旅行社与上游的游轮公司进行对接。

　　池州旅游要发挥长江优势，孙俊伟提出，当务之急是要改善旅游码头的承接量和环境；改善主城区的旅游基础设施，在“怎样留住旅客”上下功夫。目前来池州的游客主要是冲着九华山，能否将九华山、升金湖、牯牛降、杏花村等四大景点贯穿起来，让游客全面感受到池州佛国风光和生态、文化魅力；同时考虑成立池州本地水上游轮公司，承上启下，真正串联起上下游城市的旅游业务。

　　市政协委员张汉呼吁，一是从岸线规划上着手，高起点、大手笔进行规划，可打造类似上海外滩那样的高端旅游观光码头，并修建可供游客市民休闲散步观景的沿江景观大道等旅游基础设施，改善池州港条件；二是整合出“大九华山”旅游拳头产品，发展“两山一江一湖”的大旅游经济，开发周边景点，发展“农家乐”、“养生游”，丰富九华山旅游业态。

　　随着皖南国际文化旅游示范区、长江经济带相继提出并实施，池州市紧紧抓住这一机遇，认真组织谋划，专门制订了《关于贯彻落实皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要的实施意见》。如何依托长江发展旅游，市旅委主任章健说，目前正在做三件事，一是发展游轮经济，根据池州市和长江九大游轮公司签订的战略合作协议，今年将有200多艘游轮15万名游客抵达池州港，比去年同期多出40多个航次5万多名游客；二是促成和支持港口部门建设位于贵池区梅龙街道境内的新旅游码头，项目已经开工建设，接待功能按游轮停靠目的港和池州沿江旅游终点港设置，初步考虑把池州港打造成皖江境内的旅游母港；三是拟在新的旅游码头申请设立一间免税商店，使之成为池州对外的新窗口。下一步努力方向就是拓宽游轮市场，围绕丰富的长江岸线资源发展临港经济，通过人流带动物流，形成临港产业区；通过和上下游城市结成友好城市，开辟客源市场，实现联动发展。

　　针对池州要借长江优势发展旅游，诸多专业旅游从业者，一致希望政府启动“大旅游”概念，不但要宣传九华山，也要将池州旅游景点整体对外宣传和推销，发挥各县区的旅游优势。他们还积极建议，围绕长江、秋浦河、清溪河、青通河设计小型游艇等水上产品，开通水路拜佛、文化探幽游，甚至可以利用沿江布局工业园区和农业区，开辟工业观光、农业观光游等产品，不断丰富旅游业态。

　　承上启下，贯穿东西，内外联动，拥有162公里长江岸线的池州，作为长江经济带轴线上的池州，必将迎来新一轮的“大合作”，必将迈进“大旅游”时代。（池州新闻网）