合肥南出租车候车区可同时发车24辆

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　4箭齐发
　　
　　可同时等候24辆车
　　
　　针对传统枢纽中出租车乘客人车交织、候车时间较长的问题， 合肥 南站创新设计理念，采用人车分离，到、停、发分离，矩阵式发车的办法，设置了4排8米宽的并列式出租车排队通道，两边各停放3辆车，这样可同时等候24辆车(远期可拓展至32辆)。对人车冲突点采用立体交叉，不仅保障了乘客的安全，也极大提高了合肥南站旅客的疏散效率。
　　
　　打车到南站
　　
　　从这些地方下最近
　　
　　市民打出租车到高铁南站，可分别通过高架匝道驶入东、西落客平台，在候车大厅门口下车，直接进门安检候车。未来南广场投入使用后，从滨湖新区方向过来的车子可通过匝道从南边进入车站。出租车送完客后，如果无乘客上车，可直接通过匝道系统驶离车站。
　　
　　送客出租车
　　
　　尽量上西落客平台
　　
　　如果出租车要送客，尽量上西落客平台。因为上东落客平台的出租车要绕行庐州大道至龙川路才能进入出租车蓄车区，这个绕行距离大约是1.5千米。而上了西落客平台的出租车通过专门的蓄车匝道就可以直接驶入蓄车区。