都是火车站 合肥南站大不同

　　今后，合肥站将停靠普次列车，而合肥南站将担纲高铁和动车，那么相比以往在合肥火车站乘车，究竟有哪些不同呢？记者也替您一一搜罗。

　　变化一：车站不再24小时营业

　　合肥站属于24小时车站，除春运、黄金周等客流高峰时段，旅客全天能凭车票进入候车厅。那么即将启用的合肥南站也会是一个24小时车站吗？

　　“高铁和动车夜间停止运行，因此不同于传统意义的火车站，合肥南站将不再是24小时候车车站。”合肥站副站长陈旭东在接受记者采访时回应道。

　　记者根据12306官网查询发现，11月12日当天上午，最早进站的一趟高铁是G7226，这趟高铁于当天7：29从上海站发出，10：21将驶入合肥南站。当天最晚驶入车站的列车应该是G7248次。这趟车下午13：26从上海站发车，16：19抵达合肥南站。之后半小时，也就是16：48左右，南站全天最后一趟发出列车G7250也将远行，去往上海方向。

　　照此推算，合肥南站首末发到车时间应该从上午10：21开始，一直持续到下午16：48结束。不过对于旅客来说，在11月12日至12月9日期间，合肥南站会在每天9：00~17：30开放。12月10日起，全国铁路将执行新的列车运行图，届时，合肥南站每日到发列车128趟。合肥南站的售票厅与候车厅也将重新调整时间。

　　变化二：候车区全部设在一整层

　　合肥站的候车室一共有4间，1-4号候车室分别位于一层、二层。而合肥南站却只有一个候车层，就是出发层。旅客实名验票进站后，通过手扶电梯上楼后就是整个宽敞、明亮的候车区。全部23个检票口都位于同一个出发层内。因此较之合肥站，旅客不再需要关心自己究竟在哪个候车室，只需留意自己在哪个检票口即可。

　　去过北京南站的旅客想必还记得候车大厅走廊中央的商业岛，而这一设计方案最终在合肥南站被否决。现在看到的合肥南站候车大厅中央走廊上不设立商铺，商铺几乎全部安排在商业夹层内，从而使得整个车站布局格外分明。