黄山市积极构建高铁黄山北站综合交通运输网络

　　6月23日上午，记者从高铁黄山北站交通运输管理新闻通气会上了解到，为满足京福高铁合福段通车后，高铁客流的出行运输需求，实现高铁客运与道路客运、航空客运、城市客运等运输方式的有机衔接以及高铁客运枢纽至市内各区县、景区景点的直达直连，黄山市按照“市场需求、企业运作、政府引导”的原则，积极构建以城市公交为主、旅游客运为辅、出租汽车作为补充的综合交通运输网络，为广大市民和游客出行提供全方位、高品质、多层次的运输服务。

　　开通黄山北站至中心城区主要节点的公交高铁专线。公交高铁专线采取新型“大站快车”运营模式，沿线停靠站点以大型客流集散点或居民区为主，实现高铁客运枢纽与汽车客运总站、火车站、屯溪区主干线重要节点之间的快速换乘衔接。专线设计为闭合线路双向间隔发车模式。其中，过境线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站;市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。线路全程35公里，每日首班6：30自屯溪区文化馆发车，末班22：15自黄山北站发车。

　　开通黄山经济开发区(高铁北站)定线旅游线路11条，即黄山经济开发区(高铁北站)至黄山风景区(南大门、北大门、西大门、东黄山)、太平湖、宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区(点)，按照定线旅游客运方式，沿途不停靠客运站，高速优先，直达旅游景点。投入运营车辆50台，座位1950个，具体班次将根据黄山高铁停靠班次对应调整，最大限度地满足旅客乘车需求。

　　2015年中心城区投放100辆出租汽车运力，7月1日前，先期投放50辆，根据需求适时投放剩余车辆。为方便高铁通车后，旅客自由出行及换乘需求，市政府出台了《黄山市出租汽车客运管理实施办法》(试行)，根据出租汽车定位及城市市区发展情况，明确了屯溪区、徽州区、黄山经济开发区行政区域为统一的营运区域，其他区县为相对独立的营运区域。根据《黄山市中心城区公共交通发展规划》(2012-2030)黄山市中心城区2017年规划发展目标为800辆。

　　据了解，新投放运力将于6月25日试运营，高铁开通同时正式运营。

　　站场综合交通项目已准备就绪。广场设施的总体布局为：出站口正对面依次为地面集散广场、社会停车库、自驾游车辆租赁点、站前公园。出站口西侧依次为公交车站、出租车换乘区、旅游集散中心。出站口东侧依次为旅游巴士车站、非机动车停车场、员工停车场。黄山北站站房采用“高进低出”的人流组织模式，旅客出发，二层高架平台提供旅游大巴、出租车、社会车辆即停即走送客区，并连接进站大厅，方便乘客检票、候车;旅客到达，地面出站，围绕出站口布局公交车站、旅游巴士车站、出租车换乘区、非机动车停车场等交通设施，并与西侧旅游集散中心无缝衔接。地下空间布置社会停车库、自驾游车辆租赁点，满足旅客的各种换乘需要。(黄山新闻网—黄山日报)