合福高铁即将开通客流大增 合肥南站准备好了吗？
合福高铁即将开通，届时合肥南站每日开行的高铁动车组将增加77趟，发送客流也将增加一倍。面对人车激增的巨大考验，合肥南站是否已经准备就绪？昨天，新安晚报记者独家采访了合肥南站地区综合管理委员会办公室相关负责人刘文龙。
落客平台“能上不能下”咋解决？
增设电梯方便乘客上下
合肥南站的东西落客平台“能上不能下”，一直以来被市民吐槽。为此，相关单位进行了优化设计，对东西落客平台重新规划了人行电梯。
昨天上午，记者再次来到合肥南站北广场发现，东西两侧各两台落客扶梯均已安装完毕，但电梯出入口被拦网拦住。对此，刘文龙告诉记者，目前相关单位正在对电梯进行安全检测，取得合格证后才能运行。刘文龙提醒旅客，为保证安全，行人暂时不要攀爬拦网，从电梯上下，“预计最快20号就能投用，合福线开通后，扶梯将大大方便市民高架送客后返回北广场。”
如何解决“停车难”问题？
东南角增设地面停车场
目前，合肥南站开放的停车场只有位于北广场下方的地下停车场，开放的停车位也只有600多个，不少市民觉得不方便，而随着未来客流量的成倍增加，对停车位的需求也会大幅增加。
据了解，合肥南站未来将增设一个地面停车场。刘文龙告诉记者，东南角的地面停车场正在设计中，入口设在庐州大道，停车位有400多个。
此外，位于西南角的社会停车场也将对外开放，并增设西南停车场进出便道。不过，刘文龙透露，由于该停车场位于南广场附近，便道的增设将与南广场的改建同步进行。
“打车难”有办法缓解吗？
增派出租车增加公交线
昨天上午，记者来到出租车等候区，2号等候区候车的旅客有20多名，1号等候区旅客稍多。记者计算了下，出租车平均一分钟驶来四五辆，等候七八分钟就能坐上车。现场的工作人员告诉记者，下午车次较多，赶上出租车司机交接班高峰期，打车要稍微困难一些。
针对南站“打车难”这个老问题，刘文龙表示，他们已经取得运管处和各家出租车公司的支持，待合福高铁开通后，将协调更多的出租车到南站来应付激增的客流。“合福高铁车次确定后，我们将最新的车次和时刻表以‘一封信’的形式发给各出租车公司，并通过广播等形式及时告知附近的出租车进站载客。”
刘文龙还透露，公交也将根据时刻表制作方案，待合福高铁开通后，还将增加和优化线路及班次，方便市民出行。
标识指示不清改善了吗？
已经优化还将适时改建
合肥南站立体化的内部结构，让不少初次到达的乘客犯迷糊，而一些标识字体太小、指示不清也颇受旅客吐槽。为此，合肥南站专门聘请设计院对站内外的所有标识牌进行优化。
昨天上午，记者在地下换乘区发现，出租车及公交车等候场都增设了公交线路图和公交线路的具体走向，还增设了机场巴士在南站候机厅的发车时刻表。旅客只要走到换乘区，想坐什么车，基本一目了然。
刘文龙说：“一些旅客反映停车场不好找车子，我们按照分区在柱子写上编码，乘客可根据编码找车。”此外，在大厅醒目位置还增加停车场的平面示意图，“合福场开通后，我们还将征集民意，根据旅客意见对标牌进一步改进。”刘文龙还透露，25日以后，市民进出地下停车场将不必取卡，改用拍照的方式计费。
志愿者够用吗？
每天不少于40名志愿者
昨天上午，记者粗略统计了下，合肥南站大约有十几名志愿者为旅客提供指路服务。合福线开通后，南站客流骤增，志愿者还够用吗？
刘文龙告诉记者，志愿者都是高校学生自愿参加的，周末、节假日时人多一些。“我们已经和多个高校联系招募志愿者。”刘文龙说，合福高铁开通时正值高校学生暑假，届时会安排更多的学生志愿者过来“指路”，每天不会少于40名。
刘文龙还表示，因为人流量增大，还将增加保洁和安保人员，提高清扫的频率。此外，为了提升南站周边环境，还将在庐州大道、徽州大道沿线种树绿化。
免费WiFi会扩大覆盖面吗？
等出租车也能上网了
今后，旅客在合肥南站等候公交车、出租车时，可以更容易打发候车时间了。刘文龙告诉记者，合肥南站的免费WiFi将进一步扩大区域，旅客在公交车、出租车的换乘区也能免费上网。
目前，候车厅中的旅客在连接免费WiFi时将得到一个验证码，输入验证码后就能免费使用网络，而北广场的网络直接连接就可使用。此外，北广场的商业层还将有7家商户入驻，其中一家超市和一家汽车租赁将于近期开放。