走进合肥高铁南站
合肥市包河区常青街道的青年志愿者组织辖区孩子们，走进合肥高铁南站参观体验。
宽敞明亮的候车大厅。
宏伟壮观的合肥南站北广场。
合肥南站高铁乘务员在接受礼仪、服务等方面训练。
整个南站安装自动扶梯及电梯超百部。
4500张候车座椅已安装完毕。
经过4年多紧张建设，合肥高铁南站终于要启程了！
11月12日，合肥高铁南站将正式投运，首批运营线路共7对，分别为上海、温州和宁波的到发列车。
近日，记者走进合肥南站，看到宏伟的徽派建筑庄重典雅，按“四水归堂”建筑形式设计的采光天窗使候车大厅光线充足，4500张座椅摆放整齐合理，6处售票厅28个售票窗口及53台自动售票机整装待客，405个监控摄像头全方位守护站场环境，13台“三品”安检仪严格卡控各项危险品进站上车。
横贯我国东西的大动脉沪汉蓉高速铁路线穿过巴山楚水进入江淮大地，新建成的合肥南站犹如一颗明珠点缀其上，熠熠生辉。合肥高铁南站投运后，将与上海虹桥、杭州东站、南京南站并列成为华东地区四大枢纽车站，京福线、沪汉蓉线、商合杭线、合九线等多条客运专线和城际高速铁路在此交汇，进一步完善合肥的综合交通枢纽城市功能，从而确立合肥在全国高铁网中的重要枢纽地位。
记者了解到，合肥南站枢纽以高铁合肥南站站房为核心，总占地面积约70万平方米，由站房、南北广场、线下场站、长途汽车站等组成。南站站场规模12台26线，按“一站两场”(京福场、沪汉蓉场)设计，站房建筑面积约10万平方米。车站建筑分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。根据功能组成及规划条件，高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通都能在合肥南站枢纽换乘及衔接，这里将成为合肥市未来最重要的陆上客运交通门户。
记者看到，南站北广场内部超百块标识标牌基本就位。合肥南站开通后，在旅客到达层，将设问询台为旅客指路，每天还有50名左右志愿者在重要路口为乘客提供帮助。
明年7月，随着合福铁路建成通车，合肥南站将全面启用，届时增开京福线的南北向列车，日发列车预计超过200趟。未来大约九成动车都将移至合肥南站，旅客发送量将占合肥铁路总旅客发送量的67%。
合肥南站像一张崭新的城市名片，让我们感受到省城向“大湖名城、创新高地”迈进的铿锵步履。