“绿皮”换“红皮”票价有微调 合肥两对省内列车将升级

　　7月10日、20日起，合肥至淮北K8359/8360次、合肥至宿松K8391/8392次列车将陆续更新车型，告别现在的“绿皮车”升级为“红皮”空调车，6块钱到庐江、12.5元到蚌埠、22.5到宿松将渐成历史。

　　在7月1日全国列车运行图调整时，告别绿皮车被很多媒体报道。确实，此次调图后，合肥火车站开行旅客列车128对，风驰电掣的动车组就占到77.5对，剩余的列车也多数为红色空调列车，绿皮车所剩无几。随着新车体的陆续就位，合肥火车站两对始发绿皮车也会在本月更新。 7月10日起，合肥至淮北K8359/K8360次旅客列车将升级为空调车；7月20日起，合肥至宿松K8391/K8392次旅客列车升级为空调车。“没有空调的绿皮车夏天酷热，但是它最大优势是票价低，硬座每公里不到一毛钱。 ”上海铁路局相关人士介绍说，像安徽这些的中部省份，绿皮车还是有存在意义的，在春运等高峰时段，部分绿皮车体可能还会担当临时旅客列车。比如，去年10月，合肥至乌鲁木齐开通过“棉农专列”，其主要车型就是绿皮车。

　　记者了解到，随着更新为空调车，合肥至淮北、宿松这两对列车的票价也随之上调，不过列车运行时刻没有变化。届时，合肥至淮北、宿松每天的5对列车都是空调车。

　　具体票价方面：7月10日后，合肥至淮北K8359/8360次的硬座、无座票价由23.5元上调为41.5元，同时新增软座车票，票价63.5元；该车次的合肥至蚌埠硬座、无座票价从12.5元上调到21.5元。 7月20日后，合肥至宿松K8391/8392次列车的硬座、无座票价由22.5元上调为40.5元，沿途的合肥至庐江票价从6元上调到12.5元，合肥至桐城从9.5元上调到18.5元。

　　不过，与汽车票相比，上调后的火车票仍然便宜。比如，合肥至宿松、淮北的汽车票价均在80元左右。