打车软件下单，叫来豪华“专车”

　　 服务很体贴上下车有人开门

　　昨日，记者体验了一把高大上的“滴滴专车”服务。在合肥市三里庵附近，记者通过“滴滴打车”客户端选择专车，订单提交后，不到10秒就有人接单。

　　在约定时间内，一辆银色奥迪A4L来到指定位置。一名年轻帅气的司机看到记者后，连忙下车开车门。进入车内，一股清香扑面而来。“您好，车内有矿泉水、充电器、纸巾，您都可以免费使用。”专车司机小王说。

　　记者看到，车内提供多个品牌手机的充电插头，前后排座位旁边都有一瓶矿泉水，座位前方有纸巾和报纸。

　　一路上，小王从不主动攀谈，问他什么他才回答什么。原来不主动与乘客聊天也纳入了专车司机的管理规范。

　　刚刚开“专车”两天的小王已经接了20多单，最高一单费用是200多元。小王表示，公司对于司机私自拉人是禁止的，而且还有GPS定位，可以查到。

　　 不用计价器手机客户端计费

　　据小王介绍，他是合肥一家劳务公司聘请的，经过培训考核通过才上岗。“滴滴公司和租车公司合作，劳务公司提供司机。我们一个月的任务是100单，底薪是2000元，拉得多挣得多，完不成任务就要扣钱了。”

　　车厢内没有计价器，公里数和费用全部通过手机客户端记录。到达目的地南艳湖，手机客户端显示12.3公里收费68.5元，自动减去16.5元的活动优惠，再抵扣30元的优惠券，实际只付了22元，比打出租车还便宜了几块钱。

　　据了解，“滴滴专车”可以索取发票，通过手机客户端申请邮寄。发票内容是“代驾费用”，金额200元以上包邮。

　　昨日下午，记者联系了滴滴打车公关负责人。该负责人表示，“滴滴专车”是与各地租车公司合作的，“租赁公司提供车辆，司机是由劳务公司派遣的。我们为专车司机培训，保证优质服务，司机要求有5年以上驾龄，无犯罪记录。”

　　如何防止专车司机拉“黑活”？该负责人表示，“司机的接单量和收入是挂钩的，并且有GPS定位。我们制定了非常细致的规则，跟劳务公司也有协议，一旦发现司机接私活，立即辞退。”

　　 滴滴回应不会抢占出租车市场

　　滴滴打车公关负责人表示“滴滴专车”定位是高端商务用车，主要为有商务需求的人士提供更好更舒适的服务，“上下车司机开车门，帮忙提行李，不允许主动找乘客聊天，满足客户更高要求。”

　　该负责人表示，“滴滴专车”在北京、广州、上海、深圳等一线城市已经运行了2个多月，订单呈爆炸式增长，目前大部分省会城市也都上线了，正向全国快速覆盖。“滴滴专车”是否会抢占出租车市场？该负责人表示， “专车”面向的客户群体与出租车有一定的区分，并且目前出租车数量远远不能满足乘车需求，所以不存在抢占市场。

　　据他介绍，根据“滴滴打车”后台的统计，目前市民出行打不到车的情况很多，“使用滴滴打车的人，在上下班高峰平均30%的订单都不能满足。北京的比例还要高一点，有的城市低一点。就算是‘专车’进入市场，也没法完全缓解打车难的问题。”

　　 各方争议

　　 沈阳滴滴专车属非法营运

　　日前，沈阳市交通局召开新闻发布会，将“滴滴专车”服务定性为非法运营，一经查处将处以3万元~10万元的罚款。

　　沈阳市交通局相关负责人明确表示：近期部分客运车辆租赁企业与私家车主借助互联网和手机软件，在未取得出租汽车经营许可的情况下，提供的“专车”或“商务租车”服务属于非法营运，这些车辆属于“黑车”，希望广大市民不要乘坐。

　　 南京是否合法将专门讨论

　　沈阳表态后，很多专家认为沈阳的做法过于“一刀切”。《人民日报》发表评论员文章指出，“‘滴滴专车’被沈阳交通运管部门定性为‘非法营运’，依据的是现行法规，无可厚非”，但希望相关部门“别忽略市场需求”。南京市客运管理处相关负责人接受记者采访时表示：“我们已经将相关情况向上级管理部门汇报，近期将就此事专门讨论。”

　　 合肥如何定性需观察研究

　　昨日下午，记者联系了合肥市交通运管处，工作人员表示由于“专车”服务刚刚在合肥出现，目前还没有界定它是否属于“非法运营”，“这个目前还是新生事物，我们也需观察一下。”该工作人员表示，运管部门会一直关注，具体定性还需要研究。

　　 政策速递

　　 交通部新规为“专车”正名？

　　目前，除沈阳明确认定“专车”为非法营运外，其他城市基本没有明确表态。不过记者注意到，今年10月底，交通部出台了《出租汽车经营服务管理规定》(以下简称“新规”)，其中对出租汽车的定义，除了传统出租汽车，即喷涂和安装出租汽车标志，能在路上巡游揽客的，还提到另一种叫“预约出租汽车”的服务模式，即只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客。很多驾驶员认为，这种模式恰巧可以让“专车”对号入座。

　　对此，东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松说：“我也注意到了交通部的新规，新规实际承认了预约出租车的模式，大方向是鼓励的。”

　　业内人士认为，滴滴和快的“专车”符合“约租车模式”，“国外也很流行这种约租车模式，有的放进了城市交通体系，有的则在体系外。”综合《现代快报》

　　 的哥声音担心优质客户被抢

　　“专车”的出现，反应最强烈的莫过于出租车驾驶员。有的驾驶员认为，现在“专车”瞄准的是高端客户、商务人士，提供差异化服务，但如果未来“专车”发展壮大，占领更多的市场份额后，把价格降到与中高端出租车一样时，就会抢走他们的生意了。

　　出租车司机赵师傅告诉记者，“我们现在生意本来就不好做，积累的很多优质客户，可能会失去。”