全国人大代表张韶春：安徽需补齐交通基础设施“短板”

　　“十三五”规划纲要草案强调，要完成供给侧结构性改革的五大任务，就是“三去一降一补”，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。全国人大代表、省发改委主任张韶春认为，安徽需要尽快补齐交通基础设施这块“短板”，规划完善贯穿东中部地区的交通大动脉，同时，希望国家加强协调省际间断头路建设力度。

　　 ［补缺］建议规划建设东西交通大动脉

　　近年来，安徽基础设施建设取得了很大成绩，交通状况有了变化，特别是合福高铁等一批重点大型基础设施建设，为推动安徽发展起到了至关重要的作用。张韶春举例，合福高铁开通后，黄山风景区客流量达到2万人次，极大地促进了黄山经济社会发展。然而，在他看来，交通基础设施建设仍然是安徽经济社会发展的一块“短板”。他建议，在“十三五”期间，尽快规划建设对全国、对安徽交通网络完善起重要促进作用的大动脉。比如，从华南进入中部地区安徽，再到山东半岛，可建设合肥—青岛高铁，应加快推进前期工作进度。“而连接从河南到安徽再到山东的铁路线，目前还是空白。这条铁路一旦开通，将对沿淮地区的发展起到至关重要的作用。”他说道。同时，还可以规划贯穿东中部地区的大动脉，建设连接襄阳-合肥-南通长三角地区的江淮之间的东西干线。

　　张韶春希望在“十三五”期间进行研究，推动这些交通大动脉的建设。

　　 ［升级］确保现有铁路公路网充分发挥作用

　　在补缺的同时，张韶春还希望能升级现有的铁路、公路网。

　　目前，武汉—合肥—南京的铁路时速较低。在张韶春看来，提高该条线路的时速，对促进沿江经济带的发展至关重要。

　　“现有的沪汉蓉通道非常拥堵，已经成为全国10条拥堵路段之一。”张韶春介绍，根据统计，今年春节期间，仅安徽高速公路路口进出的车辆都有1400万辆，比去年同期增加24%。

　　“希望这些标准不高、客运能力已经饱和的重要通道，在‘十三五’期间能够提升。”张韶春说，如果问题现在不解决，越往后付出的代价越大。

　　他还希望国家能够加强省际间断头路的协调力度，加快建设进度，真正保证现有路段充分发挥作用。此外，他建议加强综合配套能力建设，“对于重大基础设施枢纽工程，超前规划，预留发展空间。”