上海铁路局合肥车辆段：风雪夜鏖战客车整备场

　　1月30日凌晨，呼啸的西北风裹挟着雪花铺天盖地倾洒着，高架塔灯映照下的合肥车辆段南京运用车间客车整备场雪海茫茫。

　　在整备场2股，到处是冒雪忙碌的人群，昆明至南京的0K8465次列车晚点近一时入库，检车员们个个拿着检车灯，手握着检点锤，正忙上忙下的仔细检查着客车的走形部，车辆底部每一个细小的故障都躲不过他们的“火眼金睛”。

　　“汪主任，YW675079车一位轮对圆磨过限，需做甩车处理！”0时55分，当班库检工长曹井华向值班干部汪健汇报。

　　“现在春运马上开始，车间的备用车处于零备用状态，那只有临时换轮后在恢编。”汪健接到汇报后，不由眉头一皱，心中快速的思考着该怎么处理这一棘手的问题。

　　“为了保证列车正点出库，马上组织换轮。”汪健下达了抢修命令。

　　“可是综合辅修组的丁工今天休息呀!”曹井华着急的说。

　　“我来联系他！”说着拿出手机拨通了综合辅修组的工长丁金祥的电话。

　　正在熟睡中的丁金祥听到电话铃声，忙接通了电话：“哦，是汪主任啊，今天不是你值班吗？有事吗？”

　　“老丁啊，不好意思，这么晚吵醒你，抓紧到车间来一趟，把负责机钳组的郭小宁一起喊来，昆明车刚才库检发现675079车一位轮对圆磨过限需临甩要当日换轮恢编”。电话那头传来汪健着急的声音。

　　“好的，汪主任，你别着急，我们15分钟就能赶到车间。”说着话，丁金祥快速的起床穿衣服，同时拨通了郭小宁的电话。

　　等两人冒着大雪到达客车整备场时，汪健和值班员已联系好站方将车辆调入了临修线。

　　1点20分，临修线里灯火通明，半空中高架塔灯的照明灯光，与地念的指挥声、哒哒作响的风扳手声交织成一片，呈现出一派热火朝天的抢修场景。车体对位、设置防护、启动吊车、选配轮对……各项工作在同步进行，时间在一分一秒的流逝，抢修工作也在有条不紊的进行着。

　　“车下面设备多，空间小，别碰到头，时间紧张，大家要注意安全”，从家闻讯赶来的车间主任朱永福来到现场提醒伙计们注意安全。

　　“伙计们，你们听！这叉轮车来来回回的“突突突……”声；转动钳松紧螺栓的“滋滋滋……”、“嘎嘎嘎……”声；轮机顶轮落轮低沉的“澎澎澎……”声；铁锤敲击的“啪啪啪……”声；时不时还夹杂着冰块坠地的“乒、乒、乒……”声以及北风呼啸时的“呼啦，呼啦……”声，”咱们这临修线里像不像在演奏寒夜换轮‘交响乐’”，青工小李边干活边调侃说。

　　这首风雪夜里的“交响乐”一直“演奏”至次日凌晨3点30分，在伙计们的欢呼声中抢修任务划上了句号，大家不禁长长的松了口气。这时，大家才感觉到后背又凉又湿，原来，厚厚的棉袄早已被汗水湿透了。(房斌、管玉永、吴康清)