合肥老式路牌都要“换装”变规范 高架试点悬挂绿化滴灌系统

　　“合肥版”路名牌标准已出台，将逐步对老式路牌更新完善；高架桥试点增设悬挂绿化滴灌系统，实现桥上四季常青；西一环、南一环和金寨路开始大修，提升道路出行品质。记者从市城乡建委获悉，为期一个多月的“市民话市政，我们来提升”意见建议征求活动圆满收官，以本次活动为契机，今后将聚众智同创更多精品城市设施，让合肥变得更靓。

　　对标沪宁杭，打造精品城市；瞄准国际范，建设美好家园。到2016年末，合肥城市建成区面积428平方公里，建成区常住人口422万，城镇化率达到72%。城市建设，三分靠建，七分靠管。偌大的城市，做好市政设施的管理维护，显得尤为必要。本次活动期间，合肥市城乡建委通过开设媒体专栏、组织开展“市民代表进市政”、志愿者街头问卷调查等丰富多彩的活动，搭建起城建管理部门与市民之间的沟通桥梁，一些提出优质意见、建议的市民还将被聘请为市政义务巡查监督员。

　　本次征求意见活动结束后，目前建设部门正结合市民的反馈，多管齐下对道路、人行道、桥梁进行品质提升。记者了解到，2017年度市管道路、桥梁大修工程已于5月10日进场施工。将对西一环路(淠河路-四里河路桥)、北一环路(四里河路桥-阜阳路)、金寨路(祁门路-高速连接线)三条道路进行大修，将道路上的原预制块人行道板全部更换为花岗岩人行道，对破损路面重新摊铺沥青，并安装花岗岩侧石和挡车柱等，提升道路品质；芜湖西路、黄山路(金寨路-肥西路)、皖河支路、包河区黄山路(金寨路-宁国路)等精品提升工程也在实施。

　　针对慢行系统的改造提升也在铺开，针对不同道路设施状况，布局市区两级完善调整一批道路的慢行系统，原则是具备设置非机动车专用的道路尽可能设置非机动车专用道；完善过程中调整改造非机动车进出交口的通行舒适度；逐步扩大慢行系统覆盖的区域及空间；通过物理隔离、行政管理等综合手段控制非机动车道乱停车。如今，各区慢行系统改造正快速推进中，部分道路已完成整改。今年，还将提升南一环道路慢行系统，保障市民骑行安全、便利。

　　而为了规范城市道路路名牌设置，近期市城乡建委出台了路名牌设置标准，全市将逐步对老式路名牌进行更新完善。2016年已完成市管一环道路新式“T”形路名牌的更换安装；今年正在推进市管二环道路路名牌的更换工作。同时，督促各区按照标准要求，做好区管道路路名牌更换安装工作。在更换过程中，加强定期巡查，发现路名牌问题及时维修整改，力求路名牌整洁完好、规范统一。

　　高架桥悬挂绿化品质提升，逐步提升悬挂绿化的种类和数量。今年，在包河大道增加红叶石楠和红帽月季，并计划以每年一条高架的速度进行更换，形成“四季常绿、三季有花”的效果。下一步，参照其他城市做法，改变外挂花盆形式，在新建高架桥试点采用护栏顶部设置花槽的方式，降低安全风险；试点增设悬挂绿化滴灌系统，待成熟后在全市高架桥上推广。

　　“城市建设日新月异，城市管理更需与时俱进，市政设施建设及管养的标准和要求也越来越高。”安徽省社科院的相关专家表示，通过面向社会各界公开征集有关市政设施建设、管理和维护方面的意见建议，可以有效解决市民关切的实际问题，保障市民对城市建设管理的知情权、参与权、监督权，提升城市建设管理精细化水平。