合肥新桥机场试运行生产运营集成系统

　　9月9日，随着合肥至深圳6574航班顺利起飞，合肥机场告别延续几十年的对讲机指挥生产运营管理模式，启用新的信息集成系统，从而转入“无声”管理时代。该系统的启用主要可以提高机场的运营效率和航班的正点率。

　　据合肥机场机电保障部工作人员介绍，一直以来，合肥机场都是采用对讲机模式指挥协调生产运营管理。随着机场日航班起降架次的增多，对讲机在遇到航班集中起降时，接听和发布信息也十分集中，声音此起彼伏，经常造成信息拥堵，给指挥人员完全掌握航班保障的全部信息造成困难，从而影响机场运营效率和服务保障。新启用的系统，等于有了一个“大调度室”，各保障单位都有一个连接集成系统的终端“小调度室”。比如飞机着陆后，机务、航油、保洁等保障单位立即围绕航班起飞时间进入“倒计时”状态。一个小时左右，各单位陆续通过各自终端向“大调度室”报告——而这个报告过去是通过对讲机，现在只需轻点电脑界面即可实现，“静悄悄”地完成保障任务。

　　“集成系统功能强大，当然不仅满足航班保障，还可以制作和发布次日航班计划、航班机位安排、航班信息处理、实时消息沟通、航班服务保障、报文自动处理、监控气象与航行情报等信息。”机场指挥中心宋斌介绍，通过系统人性化的操作界面，以集成系统为依托进行全方位、全系统化的工作模式，实现机场内部资源共享，协调各保障部门工作，和基地航空及空管数据交互，极大地提高了保障机场的运营效率。

　　“从有声管理到无声管理是个过程，机场工作人员要尽快适应，但系统一定要完善，然后再组织人员培训，最终让无声管理成为一种习惯。”安徽民航集团公司董事长陈斌说。

　　据了解，合肥机场这套生产运营集成系统投资约1100万，如此巨资投入，目的就是为了提高机场的运营效率和航班的正点率，更好地为航空公司和旅客服务。(市场星报)