马鞍山拟建地铁 市民换乘可实现“坐着地铁到南京”

  9月22日，记者从马鞍山市发改委了解到，目前，该市轨道交通建设规划编制工作已基本完成，并已上报省发改委，待组织预审并修改完善后上报国家相关部门审批。马鞍山有望成为 合肥 之后我省第二个建设地铁的城市。据了解，马鞍山市轨道交通线网规划方案共规划了6条轨道交通线路，而根据城市布局、市民实际出行需求以及现有的城市建设能力，近期重点将规划建设1、2号线一期工程，总里程40.55公里。

  按照规划可实现“坐着地铁到南京”

据马鞍山市发改委的消息，首批规划中的1号线一期、2号线一期工程，覆盖了马鞍山中心城区的南北向与东西向主要客流走廊。1号线一期与2号线一期在雨山路站“十字交叉”，市民可无缝换乘，这将提高马鞍山中心城区内公共交通的出行便捷性。

此外，2号线一期与宁安城际铁路马鞍山东站相衔接，可通过宁安城际与沪宁城际快速到达南京与长三角其他城市。1号线在慈湖地区，还可与南京地铁实现无缝对接。按照这一规划，届时，马鞍山市民只需通过换乘，就可实现“坐着地铁到南京”。

  想体验地铁便利最快要在6年后

“地铁建设绝不是一件简单的事，这是一项庞大的系统工程，投资大，建设周期长。”马鞍山市发改委相关负责人透露，马鞍山地铁建设的前期准备任务十分繁重，包括城市规划、项目规划、客流量预测等，各种专题研究有10多项。

目前，各种规划设计方案已基本备齐，并在今年6月份上报了省发改委审批。近期，省发改委将委托相关专家，对设计方案进行预审查。随后设计单位再根据专家的意见和建议，对设计方案进行修改完善。

待省发改委审查通过后，上报国家发改委，并最终上报国务院批准。“若能通过审批，正式开工建设至少要在两三年以后。”而每条线的建设周期大约需要四五年时间，不仅是地铁轨道工程建设，相关配套建设也要到位，如配电房、地铁站场、车辆保养场、人员安全疏散场地建设等。乐观估计，马鞍山市民要想体验地铁的便利，最快也要在6年以后。（星级记者 方佳伟 通讯员 邬正龙）

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两条线一期总里程超过40公里

据了解，1、2号线一期工程，总里程40.55公里，拟总投资约219.50亿元。其中，1号线一期工程（北环路站-提署路站）为南北走向，线路长度24.86km，设车站20座，预计建设工期5年。这条线向北连接了南京市轨道交通8号线，可实现与南京的大容量公共交通互通互延。

2号线一期工程（滨江新区站-向霍路站）为东西走向，线路长度15.69km，设车站11座，预计建设工期4年。这条线路串联马鞍山市中心城区与两个新区，可以加快新区建设，提升新区的开发密度与强度，串联马鞍山市主要的对外交通枢纽，引导中心城区东西向拓展。