首座新型公交站台亮相合肥街头

12.01.2016  10:57

  近日,合肥公交专用道工程首座“样板”公交站台,在习友路与怀宁路交口东南角初展身影,美观的外形、精致的做工、人性化的考虑,吸引着市民的关注。整个站台如同一处透明的城市画廊,藏身于道路沿线茂盛的绿树丛林中,与周边环境相得益彰。

 

  融入绿化景观 并让路边井盖“隐身”

 

  公交站台虽小,却是展示城市形象、彰显城市品位的有效平台。过去,国内城市中很多公交站台外观几乎一样,千篇一律的造型,一样不锈钢材质的顶棚,类似的木质座椅,缺乏颜色与材质变化已经使人们感觉到视觉疲劳,无法适应快速发展的城市的新形象。

 

  “独特的城市公交站台外观,可以为城市形象起到标识作用。”从江苏来肥经商的陈林认为,比如苏州街头就有仿古设计的公交站台,使用大量青石堆砌,是江南水乡粉墙黛瓦的造型。外地人通过公交站台外观,就能从这个细节之处体会到苏州浓郁的古典文化底蕴。

 

  今年,结合城市公交专用道建设,合肥城建部门在公交站台使用功能、外部观感、人性化设计等细节方面积极探讨与研究,通过“样板引路”,努力将其打造成为城市路边的一道靓丽风景。

 

  新式的站台布置于习友路现状主辅分隔带内,考虑站台范围内现有的香樟、广玉兰等绿化整体景观,市重点局因地制宜,将公交站亭分为若干独立单元布置于树木之间,并修建有花岗岩树池。

 

  为了统筹视觉美观与树木根系保护,经研究论证,本次站台施工将树池侧石由原设计高度50厘米(埋深20厘米)调整为30厘米(埋深10厘米),现场效果良好。此外,在地砖铺设中,将原有井盖调整为隐形井盖,以增加观感度。

 

  用的是航空级铝型材 设置透明玻璃画框

 

  业内人士指出,一个合适美观的公交站台,一定是造型、材质和色彩的完美统一,即造型上的实用美观、材质上的选料合适、颜色上的赏心悦目。

 

  习友路公交专用道工程的样板站台站亭设计为“立柱+顶棚”造型,简洁大方,材料采用航空级铝型材,强度高、重量轻,且铝型材表面经过先进的电泳工艺处理,经久耐用。

 

  从外观上看过去,整个站台如同一处透明的城市画廊,藏身于道路沿线茂盛的绿树丛林中,与周边环境相得益彰。站亭立柱之间镶嵌透明钢化玻璃,内设玻璃画框,可用于展示公益广告等。

 

  特别值得一提的是,候车座椅高度比以往有意降低了10厘米,折射出暖暖的人文关怀。公交站台设有3座候车座椅,原设计高度为55厘米,端坐时舒适度不佳,市重点局组织市民和设计人员反复体验、严谨论证,最终调整为45厘米,同时还将座面横木由3根增至4根,极大地提高了座椅的舒适感。(来源:合肥晚报)

责任编辑:  一米阳光