试刀山隧道应急工程通车运营

　　9月28日上午，备受社会关注的芜合高速试刀山隧道应急工程全面开放交通，正式投入运营。试刀山隧道将以四个洞口、八个车道，服务于2016年“十一”黄金周，有效缓解这一区段的交通压力。

　　试刀山隧道位于巢湖市半汤街道大力寺行政村，是安徽省第二条高速——芜合高速的组成部分，当时按照双洞四车道标准建设，并于1995年12月投入使用。20年来，随着我省经济社会的快速发展，特别是2013年马鞍山长江大桥建成通车，大量前往苏南、上海地区的车辆经此通行，致使试刀山隧道在重大节假日期间的车流量超过设计流量近6倍，已经难以满足高峰流量的通行需求。为此，省交通运输厅、省交通控股集团按照省委、省政府决策部署，决定将试刀山隧道扩建工程列为应急工程，并作为芜合高速“四改八”扩建项目的控制性工程，于2015年4月先期进行建设。

　　试刀山隧道应急工程全长3.35公里，是在原隧道的两侧各新增一条隧道，其中新隧道左洞（合肥至芜湖方向）长1.22公里，右洞（芜湖至合肥方向）长1.31公里，设计行车速度120公里/小时。新隧道采用沥青复合路面，隧道净宽为11.5米，较老隧道的宽度增加1米。

　　新隧道的建设广泛使用了新技术和新材料，大幅提高了行车舒适度、通行安全性和应急保障能力。新隧道进出口外180米范围内各设置7盏路灯，降低了出入隧道光线变化，洞内两侧布置250W的加强型LED灯，提高照明亮度。新隧道单洞采用6组风机增加洞内空气流通，设置两对车行和人行通道，增设了高位水池确保隧道消防用水，提高了防灾救援能力。新隧道的洞内采用三线突起路标，让广大司乘人员有效区分行车区域。新隧道在出、入口30米范围铺设了彩色防滑路面，不仅可以在雨雪天气情况下起到警示作用，也能防止车辆发生侧滑。

　　芜合高速的大交通流量和隧道工程本身复杂的地质条件，给施工安全和道路通行安全带来了较大压力。建设中，参建单位按照“保营运安全、保施工安全”的目标，快速启动、精心组织。2016年4月5日，左洞贯通；6月8日，隧道工程顺利实现双幅贯通；9月18日通过交通安全验收；9月27日完成交工验收，较合同工期提前一个月建成通车。

　　目前，省交通运输厅、省交通控股集团正在加快推进芜合高速“四改八”扩建项目前期工作，其中林头至陇西立交段力争年内开工建设。