合肥地铁3号线31站点设置方案出炉

　　消息显示，3号线土建分项设计今年11月就要完成，预计年内开建。地铁3号线计划于2019年10月通车试运营。
　　
　　31站点设计方案出炉
　　
　　合肥市轨道交通3号线工程线路北端起于相城路，南端止于方兴大道，途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路全长约37.35km，其中地下线32.85km，高架线4.5km，共设车站33座，其中地下站29座，高架站4座，平均站间距1.15公里，设磨店车辆段和翡翠湖停车场各1座。
　　
　　所有车站中换乘大站共有6座，分别是：合肥站(与1号线换乘)、潜山路站(与2号线换乘)、北二环站(与4号线换乘)、蒙城路站(与5号线换乘)、祁门路站(与4号线换乘)、繁华大道站(与7号线换乘)。
　　
　　整个土建设计共分为5包，涉及到31座车站，途经站点及各站点的层数也明朗起来。其中岱河路站为地下一层;黄山路站、大剧院站、天水路站、新海大道站、经三路站、新蚌埠路站、淮南路站、阜阳路站、界首路站、临泉西路站、四里河路站、清溪路站、史河路站、丹霞路站、锦绣大道站、紫云路站、方兴大道站、习友路站、芙蓉路站均为地下两层;祁门路站、北二环站、蒙城路站、繁华大道站为地下三层。
　　
　　此外，4座高架车站最高也可以达高架三层，分别为大众路站、职教路站、学林路站;相城路站为高架两层。
　　
　　车站出入口将设小广场
　　
　　对于地铁站的土建设计，合肥市要求完成车站出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯等地面设施及附设小广场、道路衔接、绿化相关设计不仅要方便灵活，还要体现现代设计理念;施工方法的选择要尽可能保证城市交通、生产和生活的正常进行，并考虑对周边建筑物、构筑物的影响。
　　
　　车站动力照明设计与供电系统设计分界在变电所低压开关柜的馈线开关下口。土建分项设计单位根据供电系统设计单位提出的要求，负责进行分界处至车站或区间端墙部分的供电系统环网电缆用电缆通道、电缆竖井，变电所设备用房及门窗、变电所电缆夹层、设备运输路径、设备用房结构底板开孔的土建设计。
　　
　　换乘：与1至7号线均有交集
　　
　　3号线跨越合肥西南至东北两端，战线拉得很长，以至于它与除8号线以外的所有已知线路都有交集。
　　
　　今年6月披露的3号线望江西路站点，就是3号线与6号线的换乘站点。
　　
　　此外，3号线在繁华大道站与规划7号线换乘，在祁门路站与规划4号线换乘，在潜山路站与2号线换乘，在蒙城路站与规划5号线换乘，在合肥站与1号线换乘，在北二环站与规划4号线换乘