建设沪苏湖合高铁 扩大长三角地区同城效应

　　未来，长三角地区将以沪苏湖合高铁全面开工为契机，扩大同城效应，并研究扩容改造合肥—芜湖—宣城—湖州—苏州—松江高速公路，促进科创要素在长三角自由流动和高效配置。

　　6月3日,记者从市发改委获悉，日前在上海松江举行的G60科创走廊第一次联席会议上，G60科创走廊总体发展规划3.0版正式发布，将打造中国制造迈向中国创造的主阵地，为长三角和全国的区域协同发展提供示范。

　　G60科创走廊3.0版在沪嘉杭的基础上，辐射范围扩大至金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥。

　　建设沪苏湖合高铁扩大同城效应

　　G60科创走廊总体发展规划3.0版有什么值得期待呢？记者了解到，规划将着眼“中国制造2025”，优化G60科创走廊综合交通体系是其中一大亮点。

　　以沪苏湖合高铁全面开工为契机，加快松江枢纽项目建设，汇集沪苏湖合高铁、沪昆高铁、沪杭城际等多条线路，扩大同城效应。研究扩容改造合肥—芜湖—宣城—湖州—苏州—松江高速公路，促进科创要素在长三角自由流动和高效配置。

　　“卡脖子”领域将联合攻关

　　为了推动长三角协同创新攻关推动高质量发展一体化，将加强“卡脖子”重大领域联合攻关的专题合作；联合组建G60科创走廊发展引导基金，推动一批基金在长三角形成产融结合集聚效应；共同设立G60科创走廊科技创新奖。

　　推动科技创新、制度创新、资源配置一体化。共建共享面向长三角的G60工业互联网服务平台，创建G60科创走廊知识产权保护中心，形成长三角产业集群协同创新公共平台；同时，组织九地市企业组建G60科创走廊联合采购团队，加强与全球智能及高端装备企业长期采购合作，为提升G60科创走廊重点产业能级建立广泛的国际合作网络。进一步健全更好发挥政府作用，建立G60科创走廊联席会议制度和专题会商机制；打响“G60科创走廊要素对接大会”品牌。

　　长三角科创走廊“一网通办”试点随着松江G60科创走廊发展升级，更多的企业也从单城记嬗变为双城记甚至是多城记，带来的是实实在在的好处。

　　 涉及合肥的一批项目亮相

　　在九地市重大产业合作项目和园区共建项目中，有关合肥的一批重点项目亮相。其中，上海保隆汽车科技股份有限公司与合肥经济技术开发区签订建设汽车电子产业基地项目，启迪控股股份有限公司与合肥市人民政府、松江区人民政府分别签订深化产业园区发展合作项目。

　　上海保隆汽车科技股份有限公司的气门嘴、排气尾管、轮胎压力监测系统市场占有率全球领先，企业把总部设在松江区，同时在安徽设立了保隆汽车配件有限公司，最近又计划在合肥市打造一个生产基地。

　　“公司这样的布局，有利于发挥各自的优势，完美体现了长三角一体化区域协同创新。”相关负责人表示。对于企业来说，以后的发展越来越有盼头了。因为，G60科创走廊还将聚焦市场统一，推动科创要素按市场配置要求自由流动一体化。加快智慧G60科创走廊建设，推进长三角G60科创走廊“一网通办”试点；深化并做实以“简政放权+互联网+店小二”为要义的G60科创走廊产业集群发展“零距离”综合审批制度；探索建立一体化的市场准入和产品销售机制。合肥晚报ZAKER合肥记者吴奇

　　 新闻背景

　　G60科创走廊为区域协同发展提供示范

　　根据最新规划，G60科创走廊新定位是打造长三角贯彻落实新发展理念引领示范区重要引擎，率先建立区域协调发展新机制的试验田，科创驱动中国制造迈向中国创造的主阵地。

　　在布局上，打造“一廊一核多城”总体空间布局，“一廊”即G60科创走廊；“一核”即全球科创中心——上海，松江背靠上海科技创新资源优势，成为向东承接上海全球科创中心和先进制造功能、向西辐射江浙皖腹地的枢纽和要冲；“多城”包括嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥等城市。 G60科创走廊3.0版从城市战略上升为长三角区域战略，率先建立试点区域合作共建共享机制，有助于区域内的人口、经济、创新布局更加合理，为长三角和全国的区域协同发展提供示范。

　　G60科创走廊在两年多的时间里，就完成了从1.0到2.0再到3.0版的“三级跳”。

　　2016年初，松江率先启动1.0版G60上海松江科创走廊建设，聚焦度、显示度、贡献度显著提高，吸引力、创造力、竞争力不断增强，2017年7月12日，松江与杭州、嘉兴签订《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，标志着2.0时代的正式开启，三地在建立要素对接常态化合作机制、推动产业链布局、打造科创平台载体等方面取得显著成效。2018年，松江提出以沪苏湖合高铁建设为契机，深化拓展G60科创走廊从高速公路时代的2.0版走向高铁时代的3.0版。