没有车辆、停车场、仓库也能做物流

      2月27日，货车司机李师傅刚运完一车货，他拿出手机一搜，抢下了下一个订单。“过去我们和货主之间的信息不对等，只能被动等电话或者去货主办公地点等货。现在用APP抢单，方便了，也比以前赚得多了。”李师傅说。

李师傅说的这个抢单平台就是物流业流行的“无车承运人”。

“无车承运人”是指一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，相当于物流业的“滴滴”平台。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。

没有运输车辆也能做物流

没有运输车辆，没有停车场，没有储物仓库，这样还能做物流吗？记者来到位于和泰国际广场的安徽统运物流科技有限公司，他们用事实给出了肯定的答复。作为我市重点物流企业，统运物流于近日被列入交通运输部公布的全国首批“无车承运人”试点企业名单，也是我市唯一一家入选的试点企业。

“我们公司做的是物流，但又不仅仅是物流。”安徽统运物流科技有限公司总经理谢咸玉称，公司通过搭建一个O2O电商平台，将线下物流转到了线上，通过在线的车货匹配，给货主和车主降低成本，提高运输效率。

“统运物流平台”实现了司机随时随地抢单的需要，他们不再往返于货主办公地点等货，只需手机上轻轻一点，货源一目了然。“每一笔订单货主都会购买保险，平台也会买一份责任险，确保货物安全。货物运送至目的地后，司机将回单上传平台，货主企业审核回单无误后将运费打给平台并发出支付指令，平台会通过银行卡号或支付宝、银联等方式支付运费给司机。”谢咸玉说，通过第三方交易，确保司机能够按时足额拿到运费。

“无车承运人”是行业发展需要

长期以来，车辆个体化、分布散乱、难以整合管理是困扰物流行业发展的主要矛盾之一。去年下半年，国家交通运输部启动“无车承运人”试点工作，鼓励有条件的企业将移动互联网的优势与行业特性相结合，将货运资源与运输需求进行整合。统运物流这次入选首批试点名单，将为公司发展和行业转型带来新的契机。

“平台正式运营是2016年3月，截至2016年年底，平台上线注册的货主企业有50多家，2016年通过平台认证注册的车辆有6000多台。”谢咸玉介绍，2016年公司实现平台在线交易营收额1.2亿元，累计实现税收1060万元。“2017年底，安徽省13家试点企业将通过交通运输部无车承运人的试点验收，试点验收后可促使我们企业更加规范化、标准化，同时，引领全行业有序发展。”

“企业‘无车承运’通过互联网+物流的方式进行运作，是现代物流业发展的方向。”市运管局货运科科长周靖说，市交通运输部门将结合我市物流业发展实际，加大扶持力度，积极推广无车承运试点这一新兴产业。“无车承运的模式如果试点成功，我们将在全市各物流企业大力推广无车承运模式，我们相信这将最终推动物流行业的发展，助力全市经济社会长足进步。”

责编：解朋