江淮大运河有望五年后建成 环评日前第一次公示

沟通长江、淮河两大水系的“江淮大运河”是牵绊安徽人半个多世纪的梦想，而这一梦想有望在2020年实现。日前，省交通运输厅官网公布了安徽省高等级航道网规划环境影响评价第一次公示。根据公示内容，2020年我省将实现“江淮水系沟通”。昨天，省引江济淮工程筹备组有关负责人表示，引江济淮工程项目建议书已通过国家水利部审查，最快春节后有望获得国家发改委批复，可研报告正在编制中，有望4月完成可研批复，力争今年6月动工。“如果动工顺利，计划2020年建成江淮大运河不成问题。”

将建3200公里高等级航道网

由安徽省港航管理局委托交通运输部规划研究院负责编制的安徽省高等级航道网规划，于日前进行环评第一次公示。根据规划内容，我省未来几年将建成约3200公里的高等级航道网。

在公示内容中，我省计划到2020年，实现江淮水系沟通等初步目标。据悉，全省高等级航道网的建设共需投资660亿元（不含长江干线），其中2020年前投资360亿元，2021~2030年投资300亿元。

在巢湖水系中，将店埠河纳入高等级航道网布局，承接合肥港散杂货运输功能调整转移，服务肥东地区产业布局；将丰乐河、柘皋河纳入高等级航道网布局，服务合肥产业园区布局和矿建材料运输；将洲河纳入高等级航道网布局，沟通无为县与长江干线、合裕线，加密巢湖水网地区高等级航道网密度。

江淮大运河力争今年6月动工

记者了解到，目前省引江济淮工程筹备组及相关负责人正在北京，为引江济淮工程项目建议书申报国家发改委批复作最后的意见沟通。“最快春节后能批复下来。如果一切顺利，今年6月能如期动工的话，计划2020年建成江淮大运河问题不大。”该负责人表示。

江淮大运河建成后，将结束安徽境内长江、淮河两大水系水运分割的历史。“通过江淮大运河，长江、淮河两大水系间的航运不必绕道苏北。”省航道管理局有关人士表示，未来江淮大运河将被纳入高等级航道网，配套建设相应的通航设施。皖北地区的煤炭、集装箱等货物可通过江淮大运河流向长江沿线，每年可节约运输成本亿元以上。 本报记者