梅劲厅长做客省政府网站在线访谈

    6月20日下午，省交通运输厅厅长梅劲应省政府网站在线访谈邀请，就“向改革寻动力，促交通大跨越”这一主题，与广大网民开展在线互动交流。

    梅劲介绍，近年来，安徽省交通运输厅坚持以“发展、改革、管理、服务”四大主题为统领，向改革寻动力，推动了全省交通运输事业的全面发展，各项工作取得了历史性的跨越。2013年在全国的交通基础设施建设投资大幅度下滑的情况下，我省却逆势上扬，交通基础设施建设投资总量和增长率前所未有。全年完成交通建设投资711.5亿元，超出年度计划42.3%，是“十二五”前两年的总和还多。

    梅厅长指出，改革既是动力又是出路，既是历史的必然选择，又是发展的现实需要。我们交通运输系统改革，实际上从上世纪八、九十时代就开始了，省汽车运输公司、皖江、淮河轮船公司，都是从那时起改革的。省高速控股集团和省交通投资集团两大公司的改革是一个亮点，1992年高速总公司资产不到5亿，利润是1400多万，现在总资产突破1030亿，利润是5个亿。交投集团2001年成立，继而政企脱钩改革，资产25.39亿，利润是亏损2600多万。如今资产已经接近600亿，利润也接近3个亿。2006年，我省以原国有港航优良资产为资本，组建了省港航建设投资集团公司，积极拓宽筹融资渠道，放大了政府资金和国有资产的投融资能力，起到了“四两拨千斤”的作用，初步解决了内河水运建设重点项目资金不足的问题。

    2012年起，我省推进国省干线建设和投融资体制改革，确立“省市共建，以市为主”的建设模式，国省干线公路公益属性得以回归，国省干线公路发展方式真正实现转变。2013年我们按照省政府《关于推进地方海事（港航）管理体制改革的实施意见》的要求，将现有省地方海事（港航管理、船舶检验）局垂直管理的市地方海事机构的人财物全部划归所在市，隶属市交通运输行政主管部门，实行市以下垂直管理。将原蚌埠、芜湖、宣城市地方海事局及安庆、池州、铜陵、马鞍山市港口局的预算和资产也一并划归所在市。事实胜于雄辩，公路预算体制的改革是更大的亮点，不仅仅是事权财权的统一，特别是给国省干线公路的建设带来了巨大的发展机会，原来在考虑“十二五”规划的时候，1600亿投资里面国省干线改造的投资是230亿，而仅仅去年一年投资达到了380多亿。水运随着改革工作的深入推进，各市政府对水运工作的关注度、支持力度明显加大，各方关系的逐步理顺，改革的“正效应”正在逐步发挥，实现了释放水运潜能，调动地方积极性，推动水运事业大发展的目的。

    梅厅长强调，今年安徽交通运输围绕加快推进“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）的总要求，把改革创新贯穿于交通运输发展各个环节。以改革促进发展，着力加快交通运输基础设施建设，加快转变发展方式，积极推进综合运输体系发展；以改革强化管理，着力加强市场监管，维护市场秩序，推动可持续发展；以改革提升服务，着力规范内部管理，全面提升交通运输服务质量和水平，使广大人民群众共享发展成果，充分发挥交通运输对经济社会的保障和承载作用。重点是全面深化行业管理体制改革、投融资体制改革、市场监管体制改革、交通公共服务机制改革、决策机制改革等五个方面的改革。

    此外，梅厅长还就广大网民关心的交通规划、国省道干线公路建设、农村公路、节假日车辆通行等热点问题作了解答。