春节后望江路将封闭南半幅

　　2月13日22时，望江西路节点改造、望江西路下穿合肥火车西站、望江西路下穿十八公里专用线，以及望江路(马鞍山路—怀宁路)改造工程北半幅同步放行交通。此次春节临时放行，会给望江路出行带来什么样的变化？本报记者赶在放行第一时间进行了探访，只见沿途都恢复了东西双向通车，唯有在望潜交口无法直行往来，需要绕行一段。

　　【跑跑看】北半幅新修道路跑起来很畅

　　记者驱车沿着望江路由东向西一路前行，只见沿途都恢复了双向通车，不少市民驾车已经在望江路上往来。沿途多个十字相交路口还临时增设了红绿灯，而竖立在道路中间的施工挡板并没有拆除，很好地起到了隔离栏的作用。

　　需要注意的是，驾车往来望江路两边感觉可能是不一样的。因为北半幅是新修好的道路，经过了拓宽出行条件更好，由东向西开起来会较为顺畅；南半幅是原有的老路，还是过去的四车道，道路条件较差而且出行相对拥挤，车辆经过遇到高峰时需要注意安全。

　　从马鞍山路可以一直顺利开到潜山路交口，由于望潜交口地铁3号线站点在施工，这里则成了全线唯一的“盲点”无法直行，必须从周边道路经怀宁路绕行到前方的望江西路上。

　　而接下去的路会更好走，“埋头”经过望江西路下穿十八公里专用线、望江西路下穿合肥火车西站，开车大约一两分钟很快就能到达西二环附近。通过新建的右转匝道，市民可以选择直接上二环路朝北边去；或者继续直行下穿二环，就能朝西直达天智路，意味着望江路正式告别多年的“断头路”，与高新区实现无缝对接。

　　【变化一】 4车道变为6车道已具雏形

　　按照施工方案，望江路改造后将从4车道扩充为6车道，通过撤除现在马路上的机动车道与非机动车道之间的分隔绿化带，腾出两个机动车道的空间。目前，虽然只有北半幅的路面完成了升级，南半幅则要等到春节后改造，路过的市民依然能通过“半边侧脸”看出望江路拓宽的新模样。

　　此外，望江路未来还将变身为一条景观大道，两边非机动车道与人行道之间的香樟、法梧都不需要大动干戈搬走，按照设计方案，这些绿化带将得以保留，并且两旁的植被会变得更加丰富。

　　由于临街商业店面集中，望江路一直是“停车难”的典型代表，而改造完成后，这一难题有望得到缓解。考虑到望江路沿线商业区比较多，结合改造下一步还将在行道树之间增设360个停车位。

　 　【变化二】红色“缎带”服务公交车

　　走在崭新而又宽敞的望江路上，马路中央一条深红色的沥青路面十分抢眼，也引来一些周边居民的好奇。记者了解到，这就是在改造过程中望江路全线增设的公交专用道，从马鞍山路到怀宁路段北半幅，如今一条长7.5公里的“红色”缎带已经蔚然成型，由东向西方向的公交专用道基本建成，春节后还将对称地添上另一条专用道。

　　“在这么长的主干道上，全程使用彩色公交专用道，合肥大建设应该以前不多见，会极大地方便公交车的出行。”项目负责人表示，不过公交车在春节期间还无法通行望江路，市民没办法提前感受。

　　未来，望江路改造段现有的传统公交车站会全部变身，将设置于路中央的BRT公交站台10多组均采用右侧开门停靠方式，目前站点的建设要等到春节后完成。这就意味着，改造好的望江路将与现有的长江路和徽州大道一样，实现公交优先、快速直达。

　　【变化三】多座天桥“一只脚”已踩稳

　　为方便行人过街，抵达路中公交站乘车，在本次改造中，望江路全线还将新建10座人行天桥。这些人行天桥平均间距300米，并对卫岗人行天桥和南七人行地下通道等实施改造。

　　“除了方便行人外，这些人行天桥还将承担链接道路中间公交站台的作用，行人可通过人行天桥中间设置的扶手梯，直接到达位于道路中间的BRT公交站台处，方便、快捷。”市重点局的项目负责人介绍。目前，可以看到道路北半幅的天桥桩基大部分已经打好，节后将结合道路南半幅的施工把“另一只脚”做好，然后就能在空中把桥梁搭起来了。

　　【新计划】节后望江路还要封闭南半幅

　　根据施工安排，为保障沿线居民便捷出行，望江路将保持一个月左右的双向通车，包括因施工封闭的沿线次干路交口都放行。这样一来，周边的居民春节期间的出行，将会变得轻松不少。

　　“虽然只是临时放行，却给望江路沿线百姓出行带来很大便利。”家住秀水花园的刘先生高兴地表示，期待着未来改造全部完成后，路会更宽更好走。

　　而根据最新的计划，望江路(马鞍山路—怀宁路)的南半幅封闭改造，将在2015年春节长假结束后正式启动，到时候沿线的市民还是要准备好应对。今年7月份前后，望江路改造工程有望会全线竣工。