宁安高铁10月15日试运行 池州站下车可直达九华山

宁安高铁连通皖江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山五座城市，安庆到南京、上海的时间明显缩短。一条高铁将给皖江五市的市民外出带来极大改变，同时也将给搭乘高铁前来五市的旅客带来便利。据悉，宁安高铁将于明天试运行，本报记者昨天对安庆、池州等5市部分高铁站进行探访，替读者打前站。

马鞍山东站换乘区间全部在地下

宁安高铁马鞍山东站，位于该市东城花园以东150米处，工程投资约1.25亿元，设计规模为3站台7条线路，高峰时每小时发送旅客量3200人。目前，马鞍山东站站房及附属设施施工已进入冲刺阶段。

据施工方介绍，马鞍山东站是宁安高铁进入我省的第一站，规划要求按四站合一进行设计，即火车站站房、长途客运站站房、 公交 枢纽、出租车站。“东站的外形就像一个‘马鞍’，乘客来到车站，一看就知道到了马鞍山，独具匠心的设计在高铁沿线是非常有特色的。”

和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山东站前中心广场的换乘区间将全部建在地下，建筑面积4.8万平米，主要提供交通换乘、商业还有停车场服务，有500个停车位，商业面积在8000平米左右。地下一层主体部分是地下商业街，在商业街两侧，分别建有出租车上下客区和社会车辆停放区域。地下二层则将以停车场为主，可容纳500辆车辆停放。

地下枢纽将设置两处机动车出入口，分别位于宁安城际铁路马鞍山东站的南北两侧。站前区还将设置三条东西向下穿通道，其中两条下穿高铁，一条下穿供行人、非机动车专用。

在售票大厅内，记者看到，除了8个售票窗口，其中一个是残疾人专用窗口和一个退票窗口，8台崭新的全自动售票机，已经安装完毕。据工作人员介绍，6个售票窗口加上8台自动售票机，就是在高峰期，也能完全满足旅客的购票需求。旅客购票之后可以来到1号候车厅或2号候车厅候车。两个候车大厅能容纳2000多位旅客。（王文生 记者 老春）