探访春运背后的“列车医生” （组图）
今年46岁的陈剑峰是上海铁路局合肥车辆段合肥检修车间的一名探伤工，负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查，排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷，为旅客列车安全运行提供保障。新华社记者刘军喜摄
如果你由市区沿东二环一路向北，经北二环时掉头行驶约300米再向右转，就会看到一个狭窄的上坡。上坡的尽头便是占地500亩的上海铁路局合肥车辆段。
虽然坐标“低调”到一些导航软件都没有收录，但现如今，合肥车辆段已成为皖、苏两省十市超2000辆普速客运列车的“大医院”，这里的“急诊科”与“住院部”7×24小时为列车待命，春运期间更是加班为列车“把脉”、“救治”。
上海铁路局最大的列车“4S”店
“九零后”们对于上世纪修建的厂房或许会有些陌生，那个时期的建筑大多有高大的洁白墙体和深色的屋顶，这被认为是工业时代的厂房特征。与周边低矮的汽修园区相比，它们显得冷漠。厂区内，机械摩擦发出的声响，一直在提醒着你，这里是属于机车的世界。
如果给车辆段下一个粗暴的定义，它相当于火车界的“4S”店。
合肥车辆段的前身是蚌埠车辆段，成立于1959年5月1日，1998年7月1日迁至合肥，更名为合肥车辆段。
“2006年后，合肥车辆段在铁路系统中的地位升级了不止一个量级。目前已经是上海铁路局最大的车辆段。”合肥车辆段一名工作人员表示，上海铁路局与合九公司在一系列调整后，原南京车辆段、济南铁路局济南车辆段徐州地区的三个车间、合九公司安庆运用车间、杭州北车辆段淮南检修基地部分人员先后并入合肥车辆段。
“全段目前管辖范围跨安徽、江苏两省十市，主要担负配属、外委客车段修及进京、进沪、进穗和至昆明、南宁、南通、汉口、哈尔滨、深圳、乌鲁木齐、宁波、温州等方向102组客车的运用、检修任务和发电车柴油机组中修任务、客车空调机组大修工作。”该工作人员称，合肥车辆段配属客车及代管客车2545辆，“由合肥始发的所有普速列车都在此‘体检’。”
原标题：探访春运背后的“列车医生”
