安徽坐拥首条南北高铁纵贯线 合肥枢纽地位越来越强
近年来， 合肥 因合宁、合武、合蚌等高铁交汇，一举摆脱过去铁路网中的边缘地位。当合福高铁开通运营后，合肥米字型高铁完成一块重要拼图——也是安徽形成首条南北高铁纵贯线，以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥跃步成为名副其实的高铁枢纽。商合杭高铁开建、合安九高铁拟建、还有郑合高铁、合蚌连高铁等线路在规划中……高铁建设步伐从未止步，合肥米字型高铁放射网正由蓝图变为现实，合肥铁路枢纽的地位将越来越强。
| （安徽坐拥首条南北高铁纵贯线） |
我省又四城加入高铁“大军”
早在2008年，首条设计时速达到每小时250公里的合宁铁路客运专线通车后，我省迎来了高铁元年，合肥、滁州成为全省第一批可乘动车的城市。 2009年到2012年，相继有合武客专、京沪高铁、合蚌客专等相继建成通车，六安、宿州、蚌埠、淮南等城市也有了高铁和动车。目前，全省共有6个城市通了高铁。其中，合肥、滁州、蚌埠均有两条高铁交汇。 [滴滴顺风车在合肥低调上线 起步价5元“秒杀”出租车>>>]
经过2013年、2014年两年的铁路“闭关”建设，今年我省将迎来高铁“丰收年”。随着合福铁路的建成通车，芜湖、铜陵、宣城、黄山也将加入高铁“大军”。“ 公交 化”且风驰电掣的高速动车组，将合肥与铜陵、黄山的路途时间拉近至40分钟、75分钟。
此外，南京至安庆城际铁路也进入了建设尾期，即将实现联调联试，并计划今年内建成通车。届时，皖江城市都将高铁一线牵。安徽南部所有城市都将有了高铁，全省高铁通车城市数量将达到13个。
合肥拉起十字架高铁框架
合福高铁的建成，让我省首次拥有了一条纵贯南北的快速铁路通道。合福高铁通过合肥铁路枢纽，经合蚌、京沪高铁，构筑北京至福州的快速铁路大通道，还在合肥与沪汉蓉铁路“交叉”，形成合肥“十字架高铁框架”，这也为合肥的“米字型”高铁网完成一块重要拼图。合福高铁对于合肥乃至安徽在经济的发展上，可谓意义重大，因为安徽和长三角、环渤海等两大经济发达地区都形成铁路快速通道，然后珠三角也有了。 [合肥“畅通二环”最复杂节点--金寨路将改造>>>]
随着合福高铁的开通运营，合肥开往北京方向高铁也将从合肥火车站移到高铁南站。从合肥南站出发，可以1小时到南京、徐州、黄山、六安、宿州、蚌埠、芜湖，2小时到武汉、杭州、济南，3小时到达上海、济南、天津、南昌，4小时到北京、福州、长沙，5个小时到温州、厦门、青岛。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥将成为名副其实的高铁枢纽。
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