更高更快更强 直升机救护年内或实现

        电视上的战争片里，我们常能看到直升机载着前线伤员，争分夺秒送往后方医院，伤员因此获救的场景。这种“高大上”的救援方式今年就可以在安医大第一附属医院（以下简称安医附院）实现，安医附院楼顶停机坪即将通过民航管理部门的审批，今年就可以实现直升机救援停靠。审批成功后，安医附院将成为安徽首家拥有直升机停机坪的医疗机构。

        投资5000多万，设备国内一流

        早在2012年，安徽省社会应急中心即已与安徽省第一家拥有直升机停机坪的医疗机构安医附院达成合作意向。但2年过去了，停机坪却迟迟未启用。

        今年2月民航华东局出台了通用航空起降点建设新规，大大放宽了准入标准，停机坪建好后只需到民航部门报备即可投入使用。目前，安医附院的停机坪正在走相关程序，预计今年就可以真正投入使用。

        昨天记者看到，这个建在安医附院主体大楼顶的直升机停机坪，看上去稀松平常，只是一块普通的水泥空地。绿色的地面、白色和黄色的两个同心圆，巨大的白色“+”图案中央是红色的“H”，这就是直升机降落停靠的位置。

        “这个停机坪是超标准建设的，花了5000多万，国内一流。”相关人士告诉记者，一般楼顶达到2.5吨负荷即可停靠直升机，但安医附院的停机坪加固后可以达到6.5吨负荷。此外，停机坪的防护栏、雷达、导航设备均是国内一流的。

        航空救护较汽车快10倍

        航空救护速度比汽车快10倍，比火车快4倍，比最快的舰艇快7倍。直升机停在停机坪后，只需2分钟，患者可以直接从停机坪西侧入口进入大楼，由专用电梯送到手术室或重症监护室，可确保8分钟即开始手术救治。对于危重病人来说，抢救及时，可能意味着挽回一条生命。

        不过紧急空中救护也有其缺点，利用直升机的成本和经营管理费用较高，直升机的起降和飞行受到气象条件的限制。此外，在飞行中伤患也受到航空环境影响，如大气压力降低、缺氧、噪音、振动及加速度影响等。

        一次救援收费不超过8万元

        停机坪今年有望启用，但安医附院并没有直升机，也没有航空专业人员、技术，到底谁来负责开飞机救人？记者了解到，安徽第一家通用航空公司鼎宏通用航空公司将与安医附院合作，提供直升机、航务师等设备、人员。需要医疗急救时，安医附院可以第一时间和鼎宏航空联系，停靠在老骆岗机场的鼎宏公司飞机即可立即起飞救人。

        飞机救援虽然快，但不是一般家庭可以承受的。“大多只在省内地区救援，一次费用根据距离来算，一般不超过8万元人民币。”鼎宏通用航空公司董事长李涛告诉记者，直升机飞行成本非常高，对于应急救援飞行民航部门会给予补贴，不然8万元也打不住。

        应急直升机在三种情况下也可提供免费服务：一是特殊弱势群体救援；二是配合公安部门调度出警；三是政府应急需求，如防治病虫害、火灾救援等。除以上三种免费情况外，面向社会的公务、商务、私人救援等服务，都将收取费用。

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        和考汽车驾照一样，考私人飞机驾照也要经过航空理论学习和直升机飞行训练，飞行训练大概一周飞两次，一次2到3个小时，3个月即可拿到驾照，不通过的一年内可以再考2次。