合肥三年内将新开10条快速公交线 市民出行更便捷

安徽省政协十一届三次会议期间，省政协委员提出了不少关于交通出行的问题，比如打车难、过街红灯时间短、小区周边机动车乱停放。记者从省政协获悉，对于委员的建议，相关部门给予了逐一回复，其中透露了不少下一步的动态，比如省城合肥将有帮助行人过街的灯控设施、有条件的小区周边将调研设置单向交通路网等。

出行更环保：合肥规划三类公共自行车租赁点

建议：委员张卫新建议政府设立车辆税收管理专项基金，用于弥补生产、销售、使用高标油而多出的成本，也可补贴混合动力、纯电动等其他低排放机动车的购买者；同时征收污染税或碳排放税。

公共自行车系统的设置，委员朱新中建议其规划可纳入城市交通建设规划之中；省城可尝试车流人流较集中的主干道规划修建自行车专用车道。

回复：“地方政府没有设立政府性基金的审批权限，故设立车辆税收管理专项基金的建议将积极向上级反映。”省财政厅同时答复，我省要求城市和有条件的县城建成区加快公共自行车系统建设，按照每平方公里100辆左右的标准投放公共自行车；在人流密集区域周边分区、分类布设公共自行车服务站点；鼓励将公共自行车服务站点引入居住小区。

合肥市政府在回复中称，将建设公建类(结合商业、医院、行政、学校、公园景点等节点)、交通类(结合轨道交通站点、BRT站点、公交枢纽等节点)、住宅类(结合大型居住小区)三大类公共自行车租赁点。

出行更便捷：合肥公交专用道三年将建成188公里

建议：出门打车难，委员陈伟旭建议建立统一的“呼叫服务热线”和信息平台；根据实际需求，适当增加出租车数量。同时强化出租车管理体制改革，探索建立完整信息化中央控制平台。

回复：合肥市政府透露，目前“合肥市出租汽车服务管理信息系统”已建成启用，并正在全市出租车行业推广。

缓解打车难，发展公共交通不可少。合肥市透露，到2018年将建设完成并开通运营轨道交通1、2号线；新改建17个公交换乘枢纽站、7个公交停保场、30个首末站，全市范围内主干道公交港湾站设置比例达到60%；建成188公里公交专用道，新开通10条快速公交线路；增加公交运力投放，新增和更新公交车3400台，万人公交车保有量提升到15标台；公交日均客运量达到300万人次以上。

出行更畅通：物管条例拟增行政“执法进小区”

建议：委员吴红斌建议，对商业住宅小区内市政支路的机动车管理确定责任主体，禁止过境车辆通行；确定部分道路为单行道、部分交叉路口禁止左转弯；禁止道路两旁乱停放，同时采取相应处罚措施。

回复：“充分借鉴香港、青岛等城市单向交通的先进经验，对商业住宅小区周边支路进行深入调查研究。”省公安厅交警总队透露，正在考虑有条件、有步骤推进小区周边的单行道设置，合理采取路口禁止左转、限制车型通行等措施，使商业住宅小区周边支路形成构建城市交通微循环、科学合理高效的单向交通网络。

此外省住建厅透露，省人大正在修订的《安徽省物业管理条例》将拟增加行政“执法进小区”的内容，包括要求公安交通执法部门进小区对违章行驶车辆，以及对乱停乱放严重影响他人日常生活和小区内秩序车辆进行处理。

出行更安全：合肥或在大路口增加灯控过街设施

建议：“随着机动车数量快速增长，交通安全仍存在一些问题，如市民过马路随意闯红灯、翻越隔离栏等现象屡见不鲜。”为此，委员陈定新建议科学设置交通道口信号灯，在拓宽机动车道时，要把非机动车道、人行道的建设同时考虑。

回复：合肥市政府回复中透露，将加快人行天桥项目建设，“目前嘉山路人行天桥、新蚌埠路人行天桥、北一环人行天桥、新蚌埠路与白龙路交口人行天桥等正在建设，下一步还将根据行人流量梳理出一批人行过街设施。”在部分过街较为困难的路段，增加灯控过街设施，方面市民过街。

为有效阻止行人翻越栏杆现象，道路设计时将考虑尽量提高栏杆高度和栏杆强度，减少行人翻越情况。今后，在符合条件的多车道道路人行横道线上还将合理增设交通安全岛。