市规划局：合肥四牌楼将架起“空中连廊”

　　再过不久，类似上海徐家汇商圈和日本东京商圈的“空中连廊”有望在合肥四牌楼商圈现身。记者昨日从合肥市规划局获悉，包括四牌楼商圈、城隍庙、包公园、长江西路等在内的一批合肥本地“明星”街区将率先变成精品城市样板。

　　空中连廊连接两节点

　　据介绍，四牌楼片区位于合肥老城中心，“一方面，电动车、摩托车、自行车等非机动车量非常大，停车难;另一方面，宿州路步行空间被大量非机动车地面停车挤占，导致行人地面过街难。同时，该片区停车缺口大，路边违停现象严重，加剧了交通拥堵。”据合肥市规划部门的相关负责人介绍，随着地铁2号线的建设，该区域的人流集散问题越来越突出。

　　另外，老市府广场公交枢纽与四牌楼地铁站(原名为宿州路站)是四牌楼片区人流集散的主要交通节点，而位于两个交通节点之间的绿都商城内部空间受产权分割影响，隔断多，通道不畅，环境杂乱。

　　由于四牌楼商圈人多商业多，所以需要把有限的空间资源合理利用起来，合肥市规划部门借鉴上海徐家汇核心商圈和日本东京商圈的“空中连廊”，打算新建二层连廊营造人行空间，将老市府广场BRT公交枢纽与地铁2号线四牌楼站点这两个重要交通节点连接起来。参照《合肥市老城区慢行规划》中对宿州路的道路断面改造设计，宿州路现状机动车4车道双向通行转变成3车道双向通行，道路两侧将新增非机动车道，二层廊道的结构立柱落地贴人行道外侧路缘石。新增的二层连廊长度为596米，宽3米。

　　还将打通“地下通道”

　　除了新建“空中连廊”，此次交通连接项目规划还包括：将市府广场负二层停车场与绿都商城负一层停车场之间的通道打开，共用地下停车出入口;将安庆路东段绿都商城的地下通道打开并疏通，行人可从市府广场地下通道直达宿州路东侧。另外，新建老市府广场东南角小型下沉广场，加强广场与商场的有机联系;恢复绿都商城负一层非机动车、机动车停车功能，方便出入。“通过架起空中走廊和打通地下通道，让整个商业区的交通体系变得顺畅起来，环境更加整洁，导向性更强，停车、非机动车和人行之间互不干扰。同时提升商铺使用效率，市民逛街也会更轻松。”据安徽省建筑设计研究院的专家介绍，未来，通过设施提升来改造商业步行环境，步行街和四牌楼一带的商业购物环境将越来越好，老城区的商业功能也将越来越完善。目前，该规划方案已通过合肥市规委会研究。

　　按照“海绵城市”改造

　　作为合肥市重要的迎宾大道和市民进出新桥机场的重要干道，长江西路(玉兰大道-机场高速段)很快将进行相关改造。本次改造将在铺装人行道时按照“海绵城市”的要求进行整治，在人群密集的区域，解决道路排水的问题，避免出现积水。同时对沿线不同建筑进行不同手段的立面整治，增加道路绿化。

　　南大门国庆“揭盖头”

　　作为合肥为数不多而富有历史文脉的商业文化街区，城隍庙的改造一直是合肥人关注的焦点。目前，时隔三十年的新一轮改造正如火如荼地开展，其南大门已现“新颜”，预计今年国庆节前，一个具有徽派建筑风格、形态美观大方、细部刻画丰富的建筑群将展现在广大市民面前。

　　合肥城隍庙有“庐州城隍庙，三绝天下稀”之美誉，建于北宋年间，历史沿革长久。 20世纪80年代，曾进行过综合改造，建成城隍庙市场。由于城隍庙市场建筑已有三十年的历史，所以在目前的改造中不过多增加原有建筑负载，结构上不做大动作，将最大程度地保留和提升城隍庙原有徽派建筑的体貌特征，以“青砖小瓦马头墙，回廊挂落花格窗”来刻画，体现江淮传统建筑青砖黛瓦风貌，展现合肥特色。

　　据现场项目负责人介绍，合肥城隍庙的改造将以近人尺度的一层、二层沿街界面为主，用精心选材、细节推敲来实现风貌的品质提升。此次整治还将注重现代商业环境的提升，通过空间整治梳理街区垂直空间系列，释放可以驻足停留的小场所体系，畅通二层商业动线;并通过标识系统、店招灯具、城市家具、小品雕塑等景观元素丰富街区界面，活跃商业氛围。

　　目前，城隍庙市场建筑立面整治工程第一期(霍邱路南)工程已全面开工，城隍庙南大门木结构和屋面工程基本结束，预计全部工程将于今年10月底竣工。城隍庙市场建筑立面整治工程第二期(霍邱路北)工程设计也已全面展开，今年11月将进入施工阶段。

责任编辑：　 一米阳光