学时对接完成后 合肥将成立督查机构

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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 落实学时，是打牢学员驾驶基础、维护学员权益的前提。如何将学时真正落实到位，考验着管理部门的智慧和驾培行业的健康发展。新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在采访中看到，升级改造后的计时培训系统，具备学员指纹“签到”、实时动态监控、记录行驶轨迹、学时造假分析系统等多种功能，这些技术措施将有效打击学时造假。未来，合肥还将成立督查机构，进一步加强对合肥驾培市场的监管。

多重技术手段打击学时造假

当前，很多学员可能还没学完规定学时，便通过自主预约就进了考场。有的虽然通过了考试，但实际操作技术并没有达标。油门当刹车、远光灯近光灯不会转换……类似基础不牢的“新手”并不少见。

昨天上午，记者在合肥八一驾校一辆教练车内看到了升级改造后的计时培训系统。负责系统运维工作的安徽图朋科技有限公司副总经理贾贺芝介绍说，每辆教练车上的计时培训系统都装有指纹采集系统，教练、学员每次练车上车、下车必须指纹“签到”；学员在练车时，不仅记录学时，还会记下教练车行驶轨迹；教练车上还装有摄像头，每隔15分钟，自动会抓拍教练和学员的教学场景，实时上传到驾培监管平台。

合肥市运管处副处长王贤明介绍，计时培训系统还自带学时造假分析系统。 “如果发现数据涉嫌造假，系统会自动向后台监管系统提示这辆车的数据可能不真实，那我们将会对教练和教练车进行重点监控，或者直接到现场去查。”

与此同时，管理部门还能通过监管平台实现对学员培训过程进行全程动态监管，实时调取监控录像。也就是说，学员在车上练车，后台可以随时掌握学员学习的情况，将有效遏制学时造假行为。

成立督查机构加强行业监管

“学时对接完成前，由于培训与考试两套系统没有有效衔接，学员这边刚在驾校报名，还没上车练就开始预约考试。考试约上了，学校开始培训。这时候培训纯粹是为了考试而培训，学时很难真正完成，培训质量也得不到保障。”合肥市运管处驾培科科长陈毛香说，培训质量得不到保证，教学大纲难以落实。学时不够、基础不牢的学员占用考试资源，不仅导致考试合格率下降，也造成学车难、拿证慢的假象。

“一次考试考不过，再约再考。能过最好，不能过，继续练。不仅提高了学员学车成本，还导致学员投诉不断，影响驾培市场管理。”合肥市运管处副处长王贤明表示，学时对接完成后，如果学时不达标，将无法进行考试。只有学满学时、有能力考试的学员才有资格参加考试，培训质量和合格率将会上升。

此外，合肥出现一些“黑驾校”、“黑教练”，打着各种能快速拿驾照的名义招揽学员，甚至拉学员到外地考试。学时对接真正实现后，将有效遏制“黑驾校”、“黑教练”的生存空间，保证市场的健康发展和驾驶培训的质量。

“学时对接完成后,只有通过审批和验收合格的训练场地，才能安装电子围栏。”王贤明表示，只有在合法的训练场地上训练，刷出的学时才是有效学时，实现实时上传。如果是“黑驾校”或“黑教练”带的学员，刷不了学时，培训是无效的，更无法考试。

记者了解到，学时对接完成后，合肥将成立督查机构，进一步加强对驾培行业的监管。