“复兴号”时速350公里 9月起京沪全程仅需4.5小时

27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，瞬间提速。4个多小时，它在京沪高铁北京与徐州间实现往返。一路上，“复兴号”最高时速352公里。时隔六年，中国高铁迎来了这次“达速”试验，预示着中国高铁350公里时代即将回归。

来自国家有关部委、企业代表及部分院士、专家等共计300余人参加体验。当晚记者连线了登车体验的安徽省发改委铁路建设办公室主任皮建中。

300名体验乘客均拿到纪念票

7月27日8点38分，“复兴号”驶出北京南站。12分钟后，全程最高时速“352公里”出现在显示屏上。安徽省发改委铁路建设办公室主任皮建中拿出手机拍下了这张珍贵的照片。

身为登车体验的首批“乘客”，皮建中告诉记者，每位乘客都拿到两张特殊的纪念车票：一张是红色的北京南站-上海虹桥站，车次是G350727；一张是绿色的徐州东—北京南，车次是G727350。车票上都写着“京沪高铁复兴号350km/h体验运营纪念”。

“我们从北京南出发，坐到了徐州东站下车，约莫2个小时就到了，比之前行程足足缩短了半个小时左右。”皮建中说，“复兴号”列车上的光线柔和，冷暖光源搭配得极为舒心。无论是连入CRNet-WiFi无线上网，还是拿起一本书阅读，光线明暗都非常合适。

他向记者揭秘说，“复兴号”席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。“复兴号”对于舒适性的追求由此可见一斑。

窗外风景清晰纸杯内水波不兴

皮建中所乘坐的车厢虽是二等座，但座位十分宽敞舒适，以350公里时速运行的列车也相当平稳。在体验列车上，高姐用纸杯给皮建中端来了一杯柠檬水。据他目测，纸杯里水波平静，似乎比“和谐号”列车更加平稳。以350公里的时速飞驰而过，窗外的风景依然很真实，丝毫没有模糊的迹象。

据悉，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比，总能耗下降了10%，意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电。听噪声，“复兴号”司机室和列车连接处测试为76分贝，低于79分贝“优”等线。此外，脱轨系数、轮重减载率等安全性指标也同样达到“优”的等级。

“复兴号” 9月起提速到350公里

据中国铁路总公司透露，预计到9月中旬，“复兴号”将首次按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间也将缩短到4个半小时左右。在初期，京沪线将运行7对复兴号。

此次提速，票价会有什么变化呢？“提速初期，考虑到社会也需要一个适应期，目前不会调整票价，以后会按情况逐步进行调整。”中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武说。

下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作。“预计在9月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后， 复兴号将按时速350公里正式上线运营。届时，4个半小时左右就能实现京沪通达。”何华武说。