确立枢纽地位 放大区位优势 安徽快速铁路网主骨架基本形成

03.02.2017  14:02

  ◎高速铁路运营里程达1403公里,占全省铁路总里程三分之一

  ◎在建高铁里程944公里,“一纵四横四联”高铁网络显现

  ◎全省铁路去年完成投资421.28亿元,同比增长38%,其中,城市轨道交通完成投资94.81亿元

  记者日前从省发改委获悉,2016年全省铁路完成投资421.28亿元,同比增长38%,其中,铁路326.47亿元,城市轨道交通94.81亿元,超额完成年初下达的建设投资计划。

  近年来,我省加大资金投入,强化协调调度,推进体制机制创新,全面加快以高速铁路为重点的铁路建设。以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局已经形成,在全国铁路网中的枢纽地位已经确立,安徽承东启西、连南接北的区位优势得到有效发挥,为全省经济社会持续健康快速发展提供了有力支撑。

  据介绍,我省建成合宁、合武、京沪、合蚌、合福、宁安、郑徐高速铁路,合肥铁路枢纽南环线及南客站,贯通了京福南北大通道和沪汉蓉、沿江、陆桥东西大通道,全省高速铁路运营里程达到1403公里,高铁占全省铁路总里程三分之一。开工建设杭黄、商合杭、合安、郑阜、皖赣芜宣段扩能、淮北客车联络线等快速铁路,在建里程944公里。目前,以合肥为中心,联通北京、上海(南京)、杭州、福州、深圳(南昌)、成都(武汉)、西安(郑州)等方向,“一纵四横四联”的高铁网络已经显现。同时,普通铁路网提质加密,建成铜九、阜六、宿淮等普通铁路,全省普通铁路网进一步完善,普通铁路总里程达到2820公里。

  据悉,“十三五”期间,我省将依托国家“一带一路”和长江经济带发展战略,围绕实施五大发展行动计划,创新铁路投融资体制机制,按照适度超前原则,以完善网络、扩大能力、提升水平、做大枢纽为重点,调动各方面力量,强力推进快速铁路建设,提升改造既有普通铁路,加快城际铁路、市域铁路和城市轨道交通发展,完善路网布局和结构,加强多种交通方式一体化客货运枢纽建设。到2020年,全省铁路营业里程力争达到6000公里以上,基本建成现代铁路交通体系。