合肥火车站绿皮车驶向“终点” 换为空调车后票价上调

本报讯    昨日上午8 时50 分，随着汽笛长鸣，K8359 次列车缓缓驶出合肥火车站，这是它最后一次“出征”。新安晚报、安徽网记者踏上了这趟列车，见证了它的“告别之旅”。7 月20日，合肥至宿松的K8391/8392 次列车也将退出历史舞台。此后，合肥火车站图定列车中不再有“绿皮车”，取而代之的是空调车。

昨日室外气温超过30℃，车厢内热得像个蒸笼，头顶上的绿色小风扇虽然在不停转动，却似乎没有什么效果。

暑运大幕已经开启，车厢内挤满了人。过道上、车厢门口、厕所边都站满了人，有的甚至席地而坐。空气中弥漫着方便面和汗味夹杂在一起的奇怪味道。

“这不算是超员最厉害的，前几天人比这还多。”列车员苏士忠说，这趟车共有15 节车厢，载了1960 人，超员430 人，最多的时候运过2400 多人。特别是春运，超载一倍也是有的，“人多得根本挪不动脚。”

速度慢，站站停，逢车必让也是“绿皮车”的一大特征。记者乘坐的这趟车就晚点了近半小时，一路上让了三次车，最长的一次等了近20 分钟。“这车经常晚点。”老苏说，由于“绿皮车”等级最低，遇到会车都是它让。