合肥新桥国际机场迎来周岁生日

30.05.2014 20:22

本文来源: 政府

　　新闻摘要

　　去年5月30日，随着新桥机场启用，运行36年的骆岗机场正式落幕，合肥航空正式步入“新桥时代”。新桥机场已成为展示合肥现代化城市形象的重要窗口，一年时间进出港“飞人”不断增加，空中网络的触角伸至国内外更多地方，为安徽旅客与外界交流搭起一座更加美丽畅通的桥梁。

　　2014年5月30日，合肥新桥机场迎来了一周岁生日。一年时间，机场各方面都发生了巨大变化，本报梳理新桥机场的“一年之变”，为读者展现新桥机场一年来的新亮点。

　　亮点一　进出港“飞人”增加

　　机场吞吐量是衡量一个城市经济社会发展和开放活跃的重要标志，国内大多数机场转场当年旅客吞吐量都是下降的，新桥机场转场当年旅客吞吐量却不降反升。数据显示，2013年5月底至2014年4月底，合肥机场航班运输起降47223架次，同比增长1.79%；旅客吞吐量5210254人次，同比增长4.85%。

　　跨入“新桥时代”后，合肥机场的进出港人数不断刷新一个个纪录：2013年5月底新桥机场启用便进入民航暑期旺季，7月份旅客吞吐量达到52.33万人次，8月份以55.7万人次再次刷新了历史纪录。首份春运答卷中，新桥机场起降航班6077架次，完成旅客吞吐量69.5万人次，分别比上年春运增长4.8%和8.5%，取得了骄人成绩。

　　民航客运步入发展快车道，新桥机场的货运“蛋糕”也赢得多方青睐。由于机场搬迁后距离市区远，货邮吞吐量去年底出现负增长，最低月份同比下降20%。经民航机场集团及客货部门的多方努力，今年4月底扭转下滑局面，同比增长10.3%。

　　令人瞩目的是，顺丰、邮政两大货运航空公司开通至合肥的货运包机已达成初步意向，机场与目前国内规模较大的物流公司申通快递和霄邦物流联合签订了《航空货运三方销售协议》，一旦执飞，将大大增强合肥机场的货运营销竞争力。

　　亮点二　航线网络“触角”更远

　　在合肥机场通航城市图上，不同的颜色清晰地标记着已通航航线和拟开通航线。目前，合肥机场拥有国内航线42条，包括哈尔滨、乌鲁木齐、青岛、上海、南宁、昆明等东南西北各方向，还先后开通了新加坡、韩国、日本、泰国等国际及我国港澳台地区的定期和包机10条航线，通航城市达56座。

　　新桥机场已基本形成了通达国内绝大多数省会城市、旅游热点城市，并覆盖港澳台，辐射东亚和东南亚的网络格局。合肥新桥机场启用后，当年新增和恢复11条航线，其中，幸福航空开通了合肥-义乌、合肥-黄山-福州航线。值得一提的是，2013年7月26日，以合肥这座城市命名的“合肥号”飞机从新桥机场翱翔蓝天。

　　和骆岗机场不同的是，新桥机场凭借硬件和软件优势，吸引了更多“大飞机”的到来。2013年9月27日，川航首次在成都至合肥航线上投入使用空客330大型客机。

　　今年3月30日，新桥机场进入新航季，通过航空这座桥梁，合肥同外界的沟通越来越紧密。3月份，首条洲际航线合肥-北京-德国法兰克福开通；4月，相继开通合肥-曼谷正班航线、厦门-合肥-大连航线、合肥往返韩国清州的包机航班；5月，开通丽江-合肥-浦东航线。根据计划，台湾中华航空公司继远东和复兴两家台湾航空公司之后入驻合肥，将在7月加盟合肥-台北航线。今后，新桥机场的民航网络将更加密集，市民出行也更加方便。

　　亮点三　新桥机场二期工程开始规划

　　合肥新桥机场启用一年来，配套设施也在逐渐完善。去年11月动工兴建的机场旅客过夜酒店已经建到第六层，预计明年初建筑面积2.3万平方米（其中地上2万平方米，地下3000平方米）的酒店可投入使用，540个床位将方便更多“飞人”住宿休息。

　　不仅如此，新桥机场二期工程也已列入议事日程，一个比“热带鱼”大两倍以上的超大航站楼开始规划。

　　安徽民航机场集团负责人表示，新桥机场二期工程开始谋划，初步预算达74亿元，其中包括新建一个27万平方米的航站楼，还有一条跑道和一条滑行道，二期建成后可达到旅客年吞吐量3200万人次。

　　“目前，二期建设方案正在委托国家民航总局设计院设计，而后提请专家和相关部门进行审查后决策。”该负责人介绍说，合肥新桥机场的规划方案中，二期建成后还将适时开建三期工程。全部建成后，合肥新桥机场会有4条跑道同时提供飞机起降，满足旅客年吞吐量6000万人次。

　　亮点四　合肥空港经济示范区欲冲刺“国字号”

　　“空港经济”，许多市民对这一热门词汇已耳熟能详，合肥空港经济示范区正豪迈起步，冲刺“国字号”。合肥市规划的合肥空港经济示范区面积达800平方公里，一期建设200平方公里，目前道路、水电管网等基础设施已经开始建设。寿县新桥国际产业园现已完成各项基础设施投入4亿元，园区“两纵两横”框架基本形成。

　　去年7月30日，国家民航局局长李家祥应安徽省委省政府邀请来皖作专题报告，谈到地方政府如何利用民航为当地经济社会发展服务时，强调其中很重要的一点就是要把民航业放到区域经济社会发展的总体布局上来。省市政府应声响应，谋划空港经济建设模式，调研周边如河南、河北民航发展情况，探索我省临空经济发展模式。

　　在此基础上，安徽省和国家民航局已联合上报国务院，正式申请建立合肥空港经济示范区，国务院已批示国家发改委研究办理，合肥空港经济示范区或将上升为“国家战略”。

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　　新桥机场一周年大事记

　　2013年5月30日　正式启用