合肥成长三角城市群城际交通网副中心

26.09.2014  19:59

昨天上午,中国政府网发布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划的具体内容。该规划提到, 安徽 将新建18座过江通道,实施 合肥 机场扩建工程,并新建芜湖、蚌埠、亳州、宿州、滁州等机场,合肥将新建三条高铁,在长三角城市群城际交通网络中与杭州南京并列副中心。

长江水运:安徽省再新建18座过江通道

为充分发挥长江水运运能大、成本低、能耗少等优势,将加快推进长江干线航道系统治理,加快实施重大航道整治工程,其中宜昌至安庆段将开展航道工程模型试验研究。另外,合裕线高等级航道被列入支线航道重点建设项目,还提出研究论证引江济淮通航的可能性。

该规划明确要增强长江干线过江能力,统筹规划、合理布局过江通道,实现长江两岸区域间、城市间以及城市组团间便捷顺畅连接。在长江干线新建过江通道规划重点项目中,我省单独建设的有17座,分别为:池州、姑孰公路过江通道,横港、铜陵开发区、芜湖城南、泰山路、马鞍山龙山路城市道路过江通道,海口、安庆、池安、江口、梅龙、龙窝湖、弋矶山第二、九华路、湖北路、慈湖公铁两用过江通道。

此外,江西与安徽两省共建宿松公铁两用过江通道。具体过江通道采用隧道或桥梁的建设方案,今后在项目前期工作中研究论证后确定。

记者了解到,目前800里皖江上已有铜陵、芜湖、安庆、马鞍山4座大桥,还有4座长江大桥正在建设中。若这18座规划新桥完成落实建设,皖江可达到平均15公里一座桥。

铁路运输网络 安徽新建四条快速铁路 其中合肥三条

依托长江黄金水道,统筹发展水路、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式,加快综合交通枢纽和国际通道建设,建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊,增强对长江经济带发展的战略支撑力。

强化铁路运输网络。加强快速铁路建设,重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,建设商丘经合肥至杭州、重庆至贵阳等南北向高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。

在铁路规划重点项目中,我省有四条快速铁路,除了杭州至黄山外,其他三条都经过合肥,分别是商丘经合肥至杭州、郑州至合肥、合肥至九江。记者了解到,其中,商合杭高铁已力争年内开建,另外两个项目还在进行前期工作。普通铁路项目中,我省将建设庐江至铜陵,六安经安庆至景德镇铁路,并实施皖赣铁路扩能改造。

原标题:国务院发布长江经济带综合立体交通走廊规划

高速公路网:统筹推进高速公路建设 消除省际间“断头路

优化公路运输网络。积极推进国家高速公路建设。以上海至成都、上海至重庆、上海至昆明、杭州至瑞丽等国家高速公路为重点,统筹推进高速公路建设,消除省际间“断头路”,尽快形成连通20万人口以上城市、地级行政中心、重点经济区、主要港口和重要边境口岸的高速公路网络。在科学论证和规划基础上,建设必要的地方高速公路,作为国家高速公路网的延伸和补充。

加大普通国省道改造力度。加快普通国道建设,消除瓶颈路段制约,提高技术等级和安全水平,使东中部地区普通国道二级及以上公路比重达到90%以上,西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%以上。配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备。加强省际通道和连接重要口岸、旅游景区、矿产资源基地等的公路建设,实现主要港口、民航机场、铁路枢纽、重要边境口岸、省级以上工业园区基本通二级及以上公路。

公路规划重点项目的国家高速公路中,我省将新建巢湖至庐江、桐城至岳西、利辛至祁门、广德至宁国、歙县至淳安高速公路。

航空运输网络:合肥新桥机场将扩建 芜湖等五市新建机场

拓展航空运输网络。加快上海国际航空枢纽建设,强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能,发挥南昌、合肥、宁波、温州、无锡、丽江、西双版纳等干线机场作用,完善支线机场布局,形成长江上、中、下游机场群。优化航线网络,科学论证,提高主要城市间航班密度,增加国际运输航线。深化低空空域管理改革,发展通用航空。依托空港资源,发展临空经济。

虽然合肥新桥机场才启用一年多,但此次规划中的长江下游机场群里,仍提出实施合肥机场扩建工程,并新建芜湖、蚌埠、亳州、宿州、滁州机场。

综合交通枢纽:合肥列入全国14强

加强综合交通枢纽建设。按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求,加快建设14个全国性综合交通枢纽(节点城市)和重要区域性综合交通枢纽(节点城市)。

加强客运枢纽一体化衔接。根据城市空间形态、旅客出行等特征,合理布局不同层次、不同功能的客运枢纽。实现城市 轨道交通 、地面公共交通、市郊铁路、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接。鼓励采取开放式、立体化方式建设交通枢纽,尽可能实现同站换乘。

完善货运枢纽集疏运功能。统筹货运枢纽与开发区、物流园区等的空间布局。按照“无缝化衔接”要求,建设能力匹配的公路、铁路连接线和换装设施,提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性,降低物流成本。

加快综合交通枢纽规划工作,做好与省域城镇体系规划、城市总体规划、土地利用总体规划等的衔接与协调。统筹综合交通枢纽与产业布局、城市功能布局的关系,以综合交通枢纽为核心,协调枢纽与通道的发展。

综合交通枢纽中,合肥列入14个全国性综合交通枢纽建设名单,芜湖则列入重要区域性综合交通枢纽。

城市群交通网络:合肥与南京和杭州并列副中心

以快速铁路和高速公路为骨干,以国省干线公路为补充,建设长江三角洲、长江中游、成渝、滇中和黔中城市群城际交通网络,实现城市群内中心城市之间、中心城市与周边城市之间的快速通达,完善城市公共交通和乡村交通网络,促进新型城镇化有序发展。

完善长江三角洲城市群城际交通网络。打造以上海为中心,南京、杭州、合肥为副中心,城际铁路为主通道的“多三角、放射状”城际交通网络。建设以上海为中心,南京、杭州、合肥、宁波、南通为节点的“多三角”城际交通网。建设以上海为中心,连通南通、苏州、嘉兴、宁波等城市的放射状城际交通网。建设以南京为中心,连通苏州、无锡、常州、镇江、南通、泰州、扬州等城市的放射状城际交通网。建设以杭州为中心,连通绍兴、宁波、舟山、台州、湖州、嘉兴等城市的放射状城际交通网。建设以合肥为中心,连通芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁洲等城市的放射状城际交通网。实现城市群内中心城市之间以及中心城市与周边城市之间1—2小时通达。

扩大长江中游城市群城际交通网络。打造长江中游城市群“三角形、放射状”城际交通网络。建设以武汉、长沙、南昌为中心,快速铁路为主通道的“三角形”城际交通网。建设以武汉为中心,连通黄石、鄂州、咸宁、宜昌、荆州、荆门、潜江、仙桃、天门、孝感、黄冈等城市的放射状城际交通网。建设以长沙为中心,连通株洲、湘潭、衡阳、娄底、岳阳、益阳、常德等城市的放射状城际交通网。建设以南昌为中心,连通九江、景德镇、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡等城市的放射状城际交通网。实现武汉、长沙、南昌之间2小时通达,武汉、长沙、南昌与周边城市之间1—2小时通达。

原标题:国务院发布长江经济带综合立体交通走廊规划