合肥年底车市呈分化格局：有人涨价求利、有人降价追量

新安晚报 安徽网 ( www.ahwang.cn )讯  眼瞅着“ 年关”将近，原以为不少车商会为了冲刺销售任务指标、清理库存等原因大搞各种促销活动，大冷天把市场弄得“ 热热乎乎”；加上今年上半年合肥车市不景气，不少经销商都会在年底铆足了劲促销。不过，新安晚报安徽网记者昨日走访合肥车市却发现，部分品牌车型价格不仅没有降，优惠还大幅缩水，甚至出现一车难求的现象。业内人士表示，这一方面是因为9 月后车市回暖，另一方面也是因为不少车企迫于压力调整了销量任务。

现象  部分车型价格不降反升

在政务区从事销售行业的市民钟先生最近把手头的钱凑到一起，准备买辆车。“从年初开始我就想买车了，一直研究没出手。本来国庆是出手好时机，但那时候投资没收回来，最近钱拿回来了就准备买。”钟先生说，朋友告诉他，一般年底车市优惠比较多，但是让他感到意外的是，他
看中的一款车型价格居然比10 月份贵了好几千块钱，“都说年底便宜，今年怎么感觉不太一样？”

昨天，新安晚报、安徽网记者在长江西路的汽车城看到，不少汽车4S 店都打出了“活动车型巨幅让利”的促销活动，如某款车型“直降19000元”“购车送价值3000元礼包”等。但记者仔细询问了几位有购车意愿的看车人士，他们表示对现在的车市有些看不懂。“有的车价格确实跟10 月份差不多，比如我看中的一款韩系车，10月份优惠两万，现在在这基础上还送导航；有的车型价格反而涨了，比如有款车，国庆时最高优惠2万元，现在只能优惠1.5万元，而且没有现车，要一个月才能到货。”正在看车的朱先生告诉记者。

新安晚报 安徽网 ( www.ahwang.cn ) 了解到，现在合肥车市的优惠呈现“冰火两重天”，部分品牌车型优惠越来越大，但也有部分品牌车型优惠正在收紧，而且库存紧张没有现车，市民买车还得提前预订。

探因 市场分化只因触底反弹

是什么原因导致车市出现分化？记者了解到，这与上半年车市不景气有关系。

今年上半年，车市“寒流”的到来，让不少经销商库存压力非常大，“7、8 月份才是今年优惠最大的时候，那时候车不好卖，为了销库存，真是能给的优惠都给了。”合肥一位汽车经销商向记者坦言，今年车市的发展轨迹有点像“过山车”，从5月份后跌入谷底。

为了应对车市出现的情况，不少车企在上半年调整战略以减轻经销商的库存，“汽车销售是这样，车企定了年销量目标，然后就给经销商发车发任务，一年要卖多少辆。但是因为上半年不景气，很多车企临时降低了销量目标，经销商的全年任务压力也减轻了。”

但是，让不少车企意外的是，9 月份以后的车市迅速“回暖”。合肥国税局车购税分局的数据显示，该局10 月征收辆数同比增长15.73%，增幅大大超过前几个月。

“这得分情况来看。由于上半年不景气，很多车企在9、10 月份大力促销，大大降低了库存，加上车企调整战略，部分经销商在11 月份已经差不多完成全年任务了，这时候就开始追求利润了，优惠肯定会收紧；当然也有完成全年任务比较困难的经销商，这时候优惠反而会更大。”合肥一4S店的总经理说。

未来 车市多元化成发展方向

未来车市该如何发展？中国汽车工业协会的数据显示，今年1~10月，轿车市场销售924.97 万辆，同比下降7.90%；与之相对应的是，1~10月，SUV 车型同比累计增长了48.4%。可以说，在车市走入低谷的过程中，SUV扮演了非常重要的角色。

“这一方面是因为中国的路况复杂，适合这种车型；另一方面也是因为很多消费者开始购入第二辆车，对SUV车型比较青睐。”上述4S店总经理介绍说，正是因为SUV的热销，让不少车企提前完成了全年任务，比如某品牌汽车，依托几款热销的SUV车型，10个月就完成了全年任务的90%。但毕竟SUV车型已经连续好几年高速增长，随着消费者购车越来越理性，单纯依靠SUV车型并不能让车市长久发展，为了提振车市，国家推出了小排量车型购置税减半的政策，这对车市推动作用非常大。明年车市可能会呈现出SUV、小排量车型、新能源汽车等多元化发展的趋势。

新安晚报 安徽网 ( www.ahwang.cn ) 记者 王天昊