合肥南站人车分离交通形式揭晓

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合肥 南站线下 公交 站台效果图

合肥南站开通在即，如何解决公交车“人车冲突”和出租车单通道排队问题，在规划上，合肥南站进行了创新突破。10月23日，合肥市规划局对外公布了南站枢纽多个创新人性化的规划。

在公交车换乘方面，合肥南站采用了“人包车”的人车完全分流的交通组织形式，乘客可根据换乘通道内的信息提示和指示标识，选择所要乘坐公交线路的换乘候车区，呈“锯齿状”分布。每条公交线路有固定的发车位，呈“U”字形。

如此设计，公交车运行和乘客步行空间完全分离，人车彻底分离保障了交通安全。

出租车乘客组织方面，针对传统枢纽设计中人车冲突、单通道候车的诸多缺点，合肥南站创新性地采用了“矩阵式”发车。具体而言，设置了4排并列的出租车排队通道，此举不仅解决原来人车冲突点，还可同时发车24个，远期可拓展至32个，将极大提高合肥南站枢纽出租车旅客疏散效率。