合肥南二环与金寨路交口节点改造拟明年开工

5号线北二环路站东西向交通放行；3号线已打通35条单线隧道；南淝河路下穿龙川路隧道顶板浇筑完成……江淮晨报、江淮网记者从建设部门获悉，一批大建设重点项目有了新进展。值得期待的是，南二环与金寨路交口节点改造拟明年开工。

轨道交通 5号线北二环路站东西向交通放行

5号线北二环路站，位于蒙城路与北二环路交口处。北二环路站逆作顶板施工于2017年11月正式开始，施工期间，为保障交通通行，先后四次进行了交通导改。合肥城市轨道交通公司透露，经过6个月的建设，目前已经顺利完成该节点任务目标。“交口东西方向交通顺利放行，大大缓解了北二环路交通压力。”

目前，5号线24座车站进入主体结构施工（含官塘出入段线、停车场出入场线），已有3座车站完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有10台盾构机下井，8台盾构机进行掘进施工，累计推进1474环。其中，首段盾构区间贵阳路站～成都路站左线顺利实现贯通。

此外，3号线全线33座车站中，已有28座地下车站和4座高架车站完成主体结构封顶；全线56条单线隧道已有35条单线隧道顺利贯通。4号线23座车站开始主体结构施工(含科学城出入段线、天翠明挖区间），已有1座车站完成主体结构封顶；目前已有7台盾构机下井，其中5台盾构机顺利始发掘进。

南淝河路 下穿龙川路隧道顶板浇筑完成

城市主干道南淝河路升级改造工程，从东二环路起步至长春街，全长约5.42公里，该工程的高架段接郎溪路立交，上跨祁门路、下穿龙川路，再上跨高铁路后接地面主辅，往南下穿高铁南环线、合福客专，下穿绕城高速后至长春街。该工程于2016年6月下旬开工建设。

近日，随着最后一车混凝土的顺利浇筑，宣告南淝河路工程龙川路下穿隧道顶板浇筑顺利完成，比工期计划提前3天全部完成。龙川路下穿位于南淝河路与龙川路交口处，设计为南淝河路下穿龙川路，双向6车道，全长约462米。这个下穿制约南淝河路早日实现全线贯通的关键一环。

合肥市重点局相关人士透露，更早前开工南淝河路（周谷堆路~东二环）工程也有新的进展。其中，周谷堆路到铜陵路段本月将完成东侧辅道、人行道，西侧辅道待10kv供电杆线迁移后完成；甘棠苑至东二环段本月完成东侧辅道、人行道施工；铜陵路至甘棠苑段要待110kv供电终期入地完成后一个月内，完成东侧辅道、人行道施工。

南二环 与金寨路交口节点改造拟明年开工

南北走向的主干道金寨路，与东西走向的主干道南二环路（东流路）在地面形成“十”字交叉。目前，这个道路交口交通拥堵十分严重，尤其是在工作日早晚高峰期。这里已经成为驾驶员眼中的一个大堵点。近年来，呼吁尽快对此进行改造的声音一直不断。近日，有市民咨询，该节点何时启动改造？

对此，合肥市重点局给予了答复。最新答复称，南二环与金寨路节点改造在合肥市畅通二环（东至路~宿松路）工程范围内，为合肥市2018～2020年大建设计划项目。目前，该节点改造工程处于前期设计阶段，项目方案结合南二环与合作化路、宿松路、宁国路节点等改造方案综合考虑，计划2019年开工建设。记者 方佳伟