合肥千万停车费去向未公开 收费乱象丛生
停车位作为城市的公共资源，一直备受市民关心。合肥公共停车位均分布在老城区，一位难求。记者走访多个停车位收费点发现，每个停车位每月至少可以收600元，按照官方公布的停车位的数量(3120个)，经过简单计算就可得出每年的停车费可能是数以千万计的巨额资金，但具体的真实数字一直是个谜。停车位作为稀缺的公共资源，它属于公共，也应该用于公共，那么这笔钱有多少？究竟去哪儿了？记者从合肥的一位停车收费员开始展开了调查。
公共停车位都有指示牌
收费员每天工作6 小时 一月挣2000 多
近日，记者来到淮河路附近一处路边公共停车场，找到了收费员老刘。最近，合肥最低气温刚刚超过0℃，寒风凛冽，梧桐树上的叶子都快落完了。
记者：外面这么冷，一天要干多久啊？
老刘：停车位收费时段都是7：:30~19:00，两个人轮班，差不多一个人干6个小时。交班及时，还能赶回家吃饭。就是上午起得早，冷。
记者：你手上这是pos机吗？怎么用的？
老刘：车子啥时候来、啥时走，pos机记录后打个票，根据时间收费的。小车15分钟以内免费，超过15分钟至首半小时收3元，以后每半小时A级区收2元，B级区收1元，累计收费。
记者：你这一个月能收多少钱？赚不赚钱？
老刘：这肯定是赚钱的生意啊，又没啥成本。我这22个停车位，一个月收1万4，每个月大差不差。
在和记者攀谈的过程中，老刘不停跑来跑去，指挥车子停放，并快步上前将计时收费条夹在了挡风玻璃前。
记者：那你一个月能挣多少啊？有五险一金吗？
老刘：基本工资1000多，加上提成差不多2000多。我们也是正规国企员工，五险当然有了，公积金没有。
记者：提成是怎么算的？
老刘：看收费多少，收得多提成多。
记者：那你以前是干嘛的？干嘛来做收费员。
老刘：早下岗了，干收费员甭管是风吹日晒，还是酷暑寒冬，虽然挣得是辛苦钱，但也也有个事干。
记者：你们可以扣点停车费自己留着啊，又没人知道。
老刘：收了多少钱POS机上都有记录的，当然要是不走POS机，自己也能拿点，但哪能那样干呢！呵呵，是吧！
一位收费员正在路边收费
合肥3120 个道路停车位一年收费成谜
记者采访了解到，合肥市公共停车位管理收费全部由一家名为合肥城市泊车管理有限公司(以下简称“合肥城泊”)的企业运营。合肥城泊前身为合肥市保安停车场经营服务公司，为合肥保安集团有限公司全资子公司，成立于2009年9月，注册资金1000万，是一家国有企业，公司现有职工238人，其中行政管理人员14人，收费人员224人。合肥城泊于2014年5月19日随合肥保安集团有限公司划入市国资委。
合肥城泊目前管理收费市区3120个道路临时停车泊位，其中A级路段516个，B级路段2604个。主要分布在环城公园路以内及芜湖路和绩溪路。这么多停车位一年能收多少钱？收来的钱去哪了？
记者近日走访并采访了多个收费员，经过平均计算，一个停车位一个月可以收600多元。即便以600元计算，3120个道路停车位一年能收1800多万元。这个数字靠谱吗？
随后记者来到合肥城泊公司，一位不愿透露姓名的公司领导听闻来意后说：“我是刚刚调来的，一年收多少钱我不知道。”“您是公司负责人，这个也不知道吗？”记者问。“不知道。”该负责人表示，所收来的钱除了部分用于公司运营外，全部上交财政了。这笔钱是否应该公开？该负责人表示：不好说。
对于近日北京被爆出停车位层层倒手转包，各方利益分食停车费的情况，该负责人也表示，因为合肥停车位统一由一个企业管理，因此不存在这样的情况。
停车费大量流失 收费员互相通气少收钱
“其实合肥的停车费每年大量流失，被收费员侵吞了。”这位负责人十分无奈的告诉记者，虽然公司有管理制度，但收费员在外收费，企业根本无法对所有行为管理到位，“明明该收8元，收费员说不开票收5元，司机也乐意，这钱就进了收费员腰包”。该负责人指着桌上一摞材料说，公司发现收费员私吞停车费后也开除一些人，但他们去劳动仲裁，“你看这么多仲裁材料在这！”
在合肥城泊办公室外的墙上，记者看到一则通知，上面通报了9月与10月的收费情况，虽然总体趋稳，但比7、8月份还是有所降低。通知表扬了收费较多的一些员工，表示下一步将采取竞争上岗，“让能力强的收费员去好的路段大显身手……发挥收费员的积极主动性”。
通知里还批评了一些无责任心、违规的收费员，并说“几个收费员抱成一团，互相告知不要收多。如有一人多收，其他人就来干扰，甚至攻击、威胁别人”。他们是红星路(金寨路至桐城路)的韦某等三人，合计比以前此路段的员工每月少收2000元；庐江路(金寨路至桐城路)的白某等6人，合计比以前此路段的员工每月少收5900元……此外，11月5日，庐江路的收费员将每个停车位以50元的价格租给开业火锅店放花篮，均被通报批评、罚款。
公共停车位收费是否应该公开？
同样的疑问在外地早有提出。今年10月24日，哈尔滨律师王秋实向哈尔滨市政府寄出一封信息公开申请，要求对有关公共停车位收费的一系列问题进行信息公开。王秋实认为，公共资源占有、使用、出租等，涉及对公共利益的处分，不管是否收费，事先都应该向社会公开征求意见，有一个听证的程序。“更重要的是，收费之后，钱去了哪里？再者，以前有养路费，现在有燃油税，车主已经交过税了，在路边临时停车也是应该的，再被征收停车费就是重复收费。”王秋实说。
今年11月，来自四川、广东、天津、北京、上海等14个省市的31名车主,分别向31个省会城市(含直辖市),寄出政府信息公开申请表,询问这些城市的公共停车位的收费依据、收费标准、钱款去向等8个问题。(记者徐晓景白云磊)