合肥公共自行车首批试点无限期叫停 租赁站点损坏严重

日前，合肥“1331”综合交通规划正式通过专家评审，根据规划，未来，合肥主城区将形成1070公里的自行车重要主通道。

而在前不久召开的全省住房城乡建设工作会议上，安徽省住房和城乡建设厅党组书记、厅长侯淅珉做的工作报告中也点出：合肥、阜阳、滁州、宿州、淮北、马鞍山、芜湖、铜陵、黄山、池州、濉溪、利辛等市县已基本建成或试运行公共自行车系统。

那么，合肥为公共自行车的到来做好准备了么？市场星报记者经调查发现，该市首批公共自行车试点已“无限期叫停”，提前建好的租赁站点也大多损坏严重。

　　首批试点：还未正式开始就被叫停

2014年3月初，合肥首批试点的4个公共自行车租赁站点亮相，全部位于政务区，分别为潜休路口站、市政广场站、翠澜站、合肥广电站。

这4套车棚都是同规格的，宽约3米、长约15米，可容纳24辆公共自行车，并设有全透光的值班室。

与租赁点同时亮相的还有首批试用的公共自行车。根据介绍，这些自行车整体外观为淡黄色，每辆车的价格约580元；胎是免充气的；铃铛、车篮子等都是专门定制的。另外，考虑到公共自行车可能会丢失，管理方还给每辆自行车安装了“电子追踪防盗系统”。

而据当时负责试点项目的合肥智慧共享交通有限公司的相关负责人透露，这4个租赁站只是首批试点，下一步还将在高新区和主城区继续建设租赁点。

然而，首次亮相后仅过了20多天，政务区公共自行车项目就被“叫停”。直到记者发稿为止，合肥再无公共自行车试点重启的消息传出。