合福高铁进入联调联试阶段 南站具备开行北京动车条件

据了解，从3月1日起，合福高铁（安徽段）正式进入联调联试阶段。此次联调联试按速度级别进行逐级提速试验，对轨道、路基、桥梁、接触网、通信、信号、噪声振动、声屏障等多个项目的设备设施开展全面、精准检测。联调联试完成后， 合肥 南站将具备开行往北京方向动车的条件。

继京沪高铁、合蚌高铁后，合肥至福州铁路是我省第三条无砟轨道的高铁，设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长806公里，其中安徽段全长343公里。从北往南的沿途站点分别为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。

合福高铁经合蚌与京沪高速连接，形成北京-合肥-福州的高速铁路通道，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。该铁路建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道。今后，乘坐合福高铁列车，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州也只要3个小时。

合肥高铁开通后将带动合肥 旅游 业

记者从旅游市场了解到，多家旅行社已经瞄准了合福高铁开通后的利好，有的已准备近期到沿线“踩线”。 

武夷山土楼对合肥人吸引大

安徽中青旅产品公司总经理沈宏文分析即将开通的合福高铁沿线景点中，对合肥及周边人出游影响最大的是武夷山、永定土楼等，“现在去武夷山要么是坐飞机到厦门再坐车到武夷山，要么是坐20个小时的火车到福州，再从福州坐车到武夷山。由于交通不便或价格比较高，整体市场相对平淡。”

沈宏文透露合福高铁通车后，像武夷山等原先大交通不便的知名景点，旅行社将会对产品分级，开通相应的高铁游产品，面向商务性及要求比较高的游客，届时游客的选择将比现在多。

“合福高铁拟开通的时间选在6月底，到时正好迎来暑期，对旅游市场来说是个比较好的时间点。”沈宏文预计，高铁开通后短期内会引起沿线旅游景点旅游人数一定的增长，“现在短途周边游大多人选择到华东，高铁开通后江西福建线会有明显增长。”

黄山龙虎山自由行会增多

大巴线单程距离在400公里，车程在5个小时左右的旅游线路，仍会以大巴方式为主，沈宏文坦言，由于高铁票价成本以及从高铁站进出站前均涉及用车，对团队游线路来说，原先大巴车程在五个小时左右的江西龙虎山以及车程更短的黄山等景点变化将不会太大，“黄山、龙虎山等地更多的对自助游游客的出行方式产生影响，更多自由行的游客会选择高铁出行。”

沈宏文透露，他们已计划这个月15日左右，沿着合福高铁沿线“踩线”，将沿途景点和旅游线路“捋一捋”。