合福高铁安徽段亮点工程抢先看

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　　7月1日，合福高铁将正式开通运营。5月20日，上海铁路局发布信息称，合福高铁安徽段已经全面进入联调联试阶段。合福高铁安徽段有哪些亮点工程或大事件？记者进行了一一梳理。

　　 　跨江大桥，创纪录

　　铜陵长江公铁大桥主桥是合福高铁安徽段项目的一个控制性工程，全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构，主跨630米，是目前已经建成的世界最大跨度的公铁两用斜接桥。

　　 　隧道建设，挑战多

　　合福高铁安徽段沿江抵触长江向山岭丘陵渐变地带，横跨多个大地结构，局部断层，岩性多变。合福高铁安徽段正线隧道长达66.5千米，占正线长的19.5%。

　　 　上跨施工，不扰民

　　在合福高铁安徽段，有30多处工程需跨合肥城市道路及高速公路施工，易对百姓生活造成干扰，施工的安全和质量风险较大，京福客专安徽公司组织各参建单位严格风险评估和把控，并在实际施工过程中做到不扰民、不封路。

　　 　“大拨接”，声势大

　　2014年6月18日21:30-19日8:30，一场深夜“大拨接”让蚌福联络线并入铁路网，使在建的合福高铁和已经通车的合蚌高铁“接上头”。由于此次施工包括既有铁路线改造，新建铁路线并网等，因此需要封锁合武线、合九线部分区段，并对接触网停车等，施工时间必须在封锁期间提前完成，不能延后。4000多工人、近百台大型机械，在10个铁路拨接点同步施工。(记者徐晓景)