儿童安全座椅本月起实施强制性产品认证

　　本月开始，我国对儿童安全座椅实施强制性产品认证，明年9月之后，没有3C标志的儿童座椅将禁止入市。

　　记者昨日探访合肥市场了解到，儿童安全座椅在有车一族中使用率还比较低，属于刚刚起步阶段，而市场上的产品也鱼龙混杂。

　　安全座椅标准繁多

　　昨天上午，记者来到合肥政务区某大型城市综合体，这里有一家儿童产品专卖店。该店一个角落里，摆放了六款汽车儿童安全座椅，价格从1688元到3688元不等。

　　“这里每一款都不一样。有给小一点儿童用的，有给大一点儿童用的，有使用安全带固定的，也有专门用安全座椅接口固定的。”销售人员告诉记者，儿童安全座椅的型号很多。不过，当记者询问安全座椅卖得怎么样时，销售人员坦言，一般都是买其他儿童用品时，会有消费者顺便咨询一下，“但真正买的人并不多。”随后，记者又来到潜山路上一家儿童安全座椅专卖店，老板霍经理对于安全座椅的了解很专业，“现在国内市场的安全座椅有很多标准，包括GB标识、ECE标识，有的还有E1标识、ADAC标识等。”霍经理告诉记者，目前市场比较认可的标准是ECE标识，也就是所谓的“欧标”，“但毕竟不是国内自己的标准，管理上肯定有些混乱。”

　　家长使用率并不高

　　记者采访中发现，不少家长对儿童安全座椅的认知度并不高。

　　昨天中午，在合肥休宁路上一家洗车店，市民钟先生带着家人和4岁的孩子来洗车。说到儿童安全座椅，他表示，之前有过买的打算，“先从朋友那借了一个装在车上，让小孩上去，他就是不坐，后来没办法，就放弃了。”合肥一家洗车店的工作人员告诉记者，目前在车内给孩子使用儿童安全座椅的大多是年轻家长，中老年人使用的很少。

　　“合肥的儿童安全座椅市场，实际上是从去年年底开始兴起。”经营儿童安全座椅的霍经理告诉记者，现在他们店一个月能卖出20多个座椅，“之前生意差的时候，一个月都卖不出去几个。”对此，业内人士指出，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。但《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全座椅的使用率仅一成。

　　劣质座椅明年退市

　　据了解，随着新规本月出台，儿童安全座椅的市场准入门槛将提高，实施强制性产品认证后，通过认证的产品要加贴3C认证标志。明年9月1日后，没有3C认证标志的儿童安全座椅将不能在市场上销售，劣质儿童安全座椅品牌将被淘汰。

　　另外，针对家长安全座椅认知度不高的问题，全国的一些城市已经规定适龄儿童乘车时，应当使用儿童安全座椅。

　　记者从合肥交警部门获悉，《合肥市道路交通安全条例》也规定，“携带儿童时应当使用与其年龄相适应的儿童安全座椅。”不过，条例并没有要求强制执行，更是没有相应的处罚措施。