合肥一环内的士停靠站下周拆除 将建数字化城市驿站

　　“逍遥津公园附近的两处出租车停靠站怎么没了踪影？”昨天晚间，省城市民蒋女士打进热线反映情况。记者随后向合肥市相关部门求证，主要位于老城区一环内的类似出租车停靠站都将陆续拆除；未来，取而代之的或将是整合了公用电话、信息查询的数字化城市驿站。
　　
　 　【动态】82处停靠站牌下周拆除
　　
　　金寨路、寿春路、宿州路……十多年来，省城市民已习惯了在城市核心地带看见这样的风景：一块灯箱广告牌，斜“戴”着嫩绿色的“帽子”，上方还顶了个白色的“TAXI”标志。
　　
　　“城区内目前共有82块这样的出租车停靠站，主要集中在一环以内。”昨晚，合肥市相关部门向记者透露，约在十年前，合肥市启用了彼时流行的“出租车停靠站”，“共规划布点了100处，后来由于修路等原因，拆掉了一些。”
　　
　　据悉，剩下的82处停靠站将在下周内全部拆除。
　　
　　 【释因】停车功能不再且影响市容
　　
　　“当初的规划是根据十年前城市交通流量设计的，现在已远远不能满足需求了。”这位负责人说，以现在全市八九千辆出租车的规模，加上城市框架的拉大，局限于老城区的停靠站已经不具备当初的设计功能，“出租车不在停靠站停，市民也不从停靠站打车。”
　　
　　市民蒋女士也坦言，现在几乎不再会站在停靠站打车。失去原有的功能，出租车停靠站在道路资源日渐拥挤的城区还显得比较“碍事”，“一个站台的面积也不算小，现在拆除后将进行道路平整，该铺路的铺路，该种绿化的种绿化。”
　　
　　还有重要的一个考量：市容市貌。“按照合同，这些停靠站2013年1月1日就‘到期’了，当初承接的广告公司不再进行更换和维护。”这位负责人解释，停靠站外观的破旧是一方面，更重要的是其成了商业广告点，“一些灯箱广告的内容涉及皮肤病治疗等不符合文明城市要求的宣传，影响了城市形象。”

责任编辑：　 一米阳光