阜阳7条“海绵道路”将开建 下雨时吸水避免看海
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据阜阳新闻网讯 一些市民在外地参观旅游时，发现外地城市或景区建有一种看似普通的地面：下雨时，地面不存水，水沿着路面渗下去。如果这种路面在城市推广，将在很大程度上避免暴雨时“坐城观海”。颍州晚报记者从市住建委获悉，预计8月份，阜城将开建7条这样的“海绵道路”。
将融入“海绵城市”设计理念
去年，省住建厅出台《关于开展海绵城市建设的指导意见》，明确到2020年，所有城市及60%以上的县城区基本达到海绵城市建设标准要求。
我省要求，各地在城市建设过程中，要坚持规划引导，加强城市水环境综合整治，发挥水体调蓄功能；优化城市绿地与广场建设，增强雨水渗透吸纳能力，采取下沉式绿地、雨水花园、植草沟、植被缓冲带、雨水湿地、雨水塘、生态堤岸、生物浮床等多种低影响开发技术，提高雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化功能，有效削减地表径流峰值和流量，并对雨水资源进行合理利用等。
按照省住建厅以上要求，阜阳市今年将阜城京九路、向阳北路、新韩路、骆家沟路、济河北路、颍柳路、一道河路东延7条道路打包作为第一批融入海绵城市理念的项目。7条道路建设规模共18.9公里，总投资约为24.4亿元，占市本级全年道路桥梁建设任务的44%，其中工程投资费用约10.3亿元。
并且，这7条道路将成为全省第一批“海绵道路”试点项目。
为什么选择这7条道路？市住建委城乡建设科工作人员介绍，这7条道路是今年城市新建路网中的工程，而且规模较大，适于作为“海绵道路”试点项目。比如京九路位于向阳路颍河桥至淮河路之间，长近两公里，总投资46557.96万元；向阳北路起讫点为北三环-颍阳路，长4650米，总投资4.7亿余元；一道河路东延起讫点为沙河路-京九路，长860米，总投资1亿余元。而其他的路网工程，不是规模偏小，就是去年的接续在建工程。
下雨时吸水，需要时放水
据介绍，这7条道路在建设时，并不是在快车道上进行“海绵设计”，而是在道路中央绿化带、路侧绿化带及人行道上动脑筋。比如，中央绿化带采用下沉式绿地，避免中央绿化带雨水快速积聚在最低点而溢出，调整非机动车道横坡坡向分隔带，通过设置的开孔路缘石收集机动车道及非机动车道路面雨水。
另外，这些道路的人行道采用透水路面等新技术，让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等城市环境问题。
这些水被“吸”入地下后，可能会建一些地下蓄水池予以收纳，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。目前，财政部门已审批这7条道路的有关论证报告，这7条道路的施工已于7月11日开标，预计8月份，将进入陆续建设阶段。“有些路段可能要涉及拆迁问题，所以难以做到一起施工。”有关人士介绍。
据悉，按照省有关通知要求，各地到2017年要编制完成海绵城市建设三年滚动规划，海绵城市建设试点工作全面开展。到2020年，所有城市及60%以上的县城基本达到海绵城市建设标准要求，城市建成区年径流控制率达80%。阜阳市将以 此次 “海绵道路”建设为契机，进一步谋划“海绵城市”项目，按时间节点完成工作进度。
