"春节免费公交"不仅仅是施惠

  　　年假7天里，新鲜事足够多!这不，2月18日(除夕)至2月24日(正月初六)，蚌埠市区所有“1”字开头的公交车可以免费乘坐(2月24日《安徽日报》)。免费乘公交，除了惠民的意义外，更多的意旨还在于践行“低碳交通、绿色出行”理念，鼓励更多市民多乘公交，少开私车，共同保护大气环境。

　　蚌埠“1字头”公交车有30多条线路，覆盖整个市区上百平方公里的范围。据有关部门估计，7天免费期间，有450万人次的市民搭乘“1字头”公交车出行。扣除月票出行的乘客，至少要向市民让利200万元以上。

　　近年来，蚌埠市政府不断加大对公交的投入，公交事业发展很快，车况改善线路不断延伸，四通八达，票价却一直维持在低价位。以至于很多外地来客对蚌埠公交都很羡慕。从前年开始，蚌埠公交就试行过几次免费乘坐，但像今年这样连续7天免费，还是头一次。

　　毫无疑问，这是一项惠民之举，或者说，这是政府给市民送的大礼。节日期间，市民出行频率比往常要高出几倍，走亲访友诳街，还有各项年俗文化活动，公交车随到随坐，的确开心。但是，这项惠民之举的意义又不仅是惠民，它也是政府转变城市发展思路、管理思路的结果。

　　政府执政为民必须兼顾市民的当前利益和长远利益。既要有发展的长远之策，也要顾及市民的日常生活。近年来，蚌埠市政府加大对公交的投入，将公交当作蚌埠的名片来打造，市区内的楼盘都有公交抵达。力争在蚌埠乘公交无论多远，顶多换一次车即可抵达目的地，全部公交车辆改油为气，以利环保，加之不时地免费乘坐，大大增加了公交的吸引力。公交吸引力增加了，绿色出行的人多了，不仅改善了空气质量，也缓解了城市交通压力。在蚌埠这个皖北中心城市，外地车辆很多，却几乎见不到拥堵现象，政府对城市交通管理的成本也在下降。

　　节日免费乘坐公交的“善政”，其实就是这一管理思路的延伸。节日出行的人多，而私家车近年来增长速度又快，很多中等收入的家庭都已备有私家车。如果有过多的私家车出行，势必增加交通压力，增加管理成本。公交免费出行，看似增加了政府的开支，实际上是“堤内损失堤外补”，是“失之桑榆，得之东隅”。通过公交免费，可以缓解交通压力，倡导绿色出行，培养市民环保意识。这不也正是政府所期待的吗?

　　所以说“春节公交免费”不仅是一项惠民之举，更是一种导向，可以让政府和市民“双赢”，有条件的城市不妨推广之。

责编：李新培