合肥高铁南站南广场设计方案出台 可提供车位千余个

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○南广场跨绕城高速天桥设计效果图

○南广场下沉商业广场内景效果图

○南站南广场效果图

备受关注的合肥高铁南站南广场下个月正式启动建设，即将建设的南广场啥模样？今天上午，合肥市规划局公布了《合肥南站综合交通枢纽配套工程南广场设计情况汇报》(下简称《汇报》)，从这份《汇报》中，未来高铁南站南广场的全貌一目了然。

《汇报》透露，合肥南站南广场面向滨湖新区，占地面积约7.8万平米，总建筑面积约8.8177万平米。

南广场为全地下建筑，共设置地下三层(含落客即走区、配套商业、设备管理用房、地下车库等)。

另据介绍，合肥绕城高速公路将下穿高铁南站南广场，“绕城高速‘钻入’地下后，沿途的徽州大道还将从原有的下穿改为上跨，在小西冲还将增加全新的互通立交。”项目起点位于包河大道互通立交前，处于绕城高速上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。

南广场下还有轨道交通1、5号线穿过，并在地下一层与轨道交通1号线繁华大道站相连。在南广场的东西两侧，预留了四个地下通道与周围地块相连接。

其中，地下一层为枢纽配套商业开发区；地下二、三层为社会车辆停车库，共可提供落客即走车位12个，停车位920个，广场地面层设自行车停车位300个。

根据铁道部及安徽省发改委批复的合肥南站及南广场设计方案，绕城高速(原312)以下穿方式穿越南广场，南广场跨越高速公路上方设置人行天桥及防抛网与南站房(出站层)连接。

《汇报》中最引人瞩目的是跨绕城高速人行天桥，其接口条件复杂，下方受地铁1、5号线盾构区间标高控制，中央须满足高速公路5.5米净高，上方受国铁出站口标高控制，桥型及梁高受较大限制。为避免对高速公路产生影响，将采用16+32+32+16四跨连续梁方案。

另据介绍，目前南广场工程监理项目已经进行标前公示，预计建设周期为2年。武家林本报记者杨兵