合肥出租车电召及合乘服务上线 同一地点合乘七折优惠

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　　今后除了滴滴打车，市民还可通过合肥市出租车服务管理信息系统呼叫出租车；且从同一地点出发的乘客可同向拼车并享受合乘路段七折优惠。合肥市政府昨日召开新闻发布会，合肥市交通运输局相关负责人介绍，合肥出租车电召及合乘服务系统即日投用，市民通过系统可享受电召和合乘服务；此举也意味着合肥出租车进入智能时代，全市近万辆出租车全部安装完毕预计要到明年春节前后。

　　 ［使用方法］APP或打电话

　　方法一：手机安装“新安通”APP，输入出发地点、时间、目的地，出租车司机抢单后与乘客联系确认。

　　方法二：不习惯使用APP的话可拨打95128，对客服人员说明出发时间、地点和目的地，出租车司机与乘客联系。

　　 ［安装进度］明年春节覆盖

　　系统包括车载智能终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心。现有3000辆车安装完毕，合肥全市9402辆车预计明年春节前后全部安装到位。

　　 ［适用范围］机场车站除外

　　机场、火车站、汽车站等设立蓄车区及出租汽车专用通道的，驾驶员应排队候客，不得使用电召服务，后期将设置相关屏蔽设备。遇有应急救援抢险、突发事件、大型集会疏散等特殊用车需求时，电召中心可指定车辆提供应急服务。

　　 ［合乘规则］最多两组乘客

　　同一趟次运营，最多只允许合乘两户(注：即两组)；两人需在同一地点上车。行驶上选择最近路线，合乘路段均按7折计价，非合乘路段按原计价标准计费；乘客达到目的地后可分别按照计价器信息付款、分别打票。

　　 ［计价收费］合乘路段七折

　　暂只接收现金，除合乘路段7折外无另行优惠；后期将视情况开通银行卡、一卡通或其他电子支付方式。

　　 亲历感受

　　 ［电召体验］非高峰期：两分钟被抢单，无法移动支付

　　昨日15时许，记者通过“新安通”下单约车，不到一分钟便有一位姓瞿的师傅抢单，随即记者收到短信，车牌号、司机姓氏、联系电话一应俱全。不到两分钟，车顶灯显示“电召”二字和记者手机号后四位的出租车到达预约地点，记者上车。“系统安装已有四个月，我还是头一次通过电召系统接单。”瞿师傅说，系统推送的乘车信息目前较少，自己接单时就在记者上车点附近。记者注意到，系统屏幕上显示有司机姓氏、乘车起始点、行驶计价等。

　　到达目的地后，原先的计价器和新安装的系统屏幕都会显示金额，但发票还是在原计价器上打印。瞿师傅邀请记者在系统上点击评价。

　　乘客点评：下单接单总体顺利，司机操作较为熟练；乘客手机端无法显示付款金额，无法移动端支付，略显不便。计价器和显示屏双重显示，有点重复。

　　 近高峰期：尝试近一小时，六次被放鸽子

　　为体验高峰时间打车能否有所缓解，记者于16：40在潜山路与南二环路交口尝试电召叫车，直到17：30，近一小时内6次尝试，最终都被放了“鸽子”。其中5次显示有车抢单，不久就在没有得到任何告知的情况下被司机取消订单；另有1次司机来电称车上有人，可以捎带拼车，记者拒绝后，6单均被“放空”。最后，还是通过打车软件坐上了出租车。

　　乘客点评：致电95128投诉此情况，得知司机抢单前只知晓乘客出发地，目的地抢单后才能得知，这就导致抢单积极、取消频繁的局面。但接单后被放空，乘客心理落差那叫一个大！

　　 ［合乘体验］尚未普及：招停三辆的士，暂都无法实现

　　由于合乘这一服务功能不能通过手机APP或电话下单，记者和一同乘车的朋友在路边等候空车。

　　先后招停了三辆装有智能车载系统的出租车，其中两位司机表示已接受相关培训，但系统尚不支持使用，无法实现合乘功能中的分别计费、分别打票；另一位司机表示尚不知可以使用此功能。

　　乘客点评：欣喜而来、失望而归，可见新鲜事物还需要磨合。