安徽省与长航局继续深化合作 “2+5”皖江合作模式

　　12月12日，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）、安徽省交通运输厅与沿江5市人民政府领导相聚安庆，共商皖江航运发展工作，总结长航局与安徽省交通运输厅的合作成效，部署明年合作内容，继续深化提升“2+5”皖江合作模式。
　　2009年，长航局与安徽省交通运输厅在合肥签署了共建协议，拉开了双方合作的序幕；2012年4月，为进一步加快皖江航运发展，双方本着“合力推进、互利共赢”的原则，邀请沿江5市人民政府，在铜陵召开了第一次会议，这一模式成功地将厅局之间的合作，上升到了行业与地方经济发展的合作层面，并形成了良性的互动。几年来，在各方的共同努力下，逐步形成了“年初有计划、年终有总结、社会有需求、双方有响应、合力推进、互利共赢”的“2+5”皖江合作模式，并取得了丰硕的成果。
　　安徽省交通运输厅厅长梅劲指出，长航局积极与安徽省合作，使长江安徽段主航道中，芜湖以下实现了9至10.5米的维护水深，芜湖以上至安庆实现了6至8米的维护水深，万吨级海轮从此可常年进出皖江。在此期间，裕溪口水道下段、太平府水道、裕溪口水道上段、安庆南水道（鹅毛洲右汊航道）、铜陵东港水道先后开通为公用设标航道，不仅为我省“一纵两横”的航道布局奠定了坚实基础，更对沿江城市经济发展起到了积极而深远的影响。随着通航环境的明显改善，沿江五市围绕深水航道建设，大打“水运牌”，2013、14两年沿江5市就完成水运建设投资50.4亿元。黄金水道为皖江城市带、乃至安徽经济发展提供了便捷、高效、环保的运输通道，成为了区域经济发展新的增长极。得益于此，安徽已经跃居全国水运货运量第一大省，芜湖也已成为安徽首个内河亿吨大港。
　　长航局局长唐冠军表示，长航局与安徽省有关方面不断加强沟通联系，创新工作机制，一批重大问题得到妥善解决或纳入下一步推进计划中，基本实现了做一件事成一件事，有的比预期效果还要好，有力促进了长江安徽段航运又好又快发展。下一步，双方需要以更加创新的思维、更加务实的作风、更加扎实的工作，进一步深化和完善“皖江合作模式”并充分利用好这个平台，扎实做好工作，切实为安徽航运发展做出新贡献。他建议双方对开展芜湖至安庆航道维护水深、南京长江大桥碍航问题及深化锚地建设布局等问题进行重点深入研究。他强调，双方应继续加强合作，努力提高皖江航道通过能力，推进优化安徽沿江港口功能布局，加强集疏运体系建设，加强皖江段水上安全管理，加强长江河道采砂通航管理工作。
　　长航局直属单位有关领导和在安徽区段各分支机构负责人，安徽省港航管理局、安庆、马鞍山、芜湖、铜陵、池州市人民政府负责人到会并讲话，皖江五市交通港航部门相关负责同志参加了会议。