合肥有3万辆未淘汰黄标车 2.3万辆在营运
合肥在线讯(记者 李磊 文/摄)根据合肥市政府之前出台的《合肥市加快推进黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，明确到今年年底淘汰全市所有黄标车。目前，该项工作进展如何？为此，9月9日，合肥市人大常委会庐州环保世纪行考察组在部分县(市)区进行了调研走访，并听取了市直各相关部门对合肥市黄标车淘汰工作进展情况汇报。
记者了解到，合肥市今年计划淘汰黄标车4.12万辆，截至8月底，共淘汰了1.01万辆，还有3万余辆黄标车未淘汰。在未淘汰的黄标车中，2.3万辆营运黄标车占了总数的68%，成为“老大难”。下一步，合肥市将多部门联动对拥有黄标车的客、货运公司设立门槛，不得新增运输车辆指标等措施，重点严查营运黄标车。
9月9日，合肥市人大庐州环保世纪行考察组对部分县（市）区进行了调研走访
区域禁行难“堵”营运黄标车
合肥市环保局局长王斌在汇报时说，造成黄标车淘汰困难的一个重要原因，就是问题黄标车比例较大。合肥市剩余的2.3万辆营运黄标车占剩余黄标车总数的68%，是决定“淘黄”工作能否顺利实现的关键。
据悉，由于从事货运的黄标车主多为个体户，多数挂靠在货运公司名下，其中约有一半离强制报废还有8至10年的使用年限，残余价值较高，车主对淘汰反响和意见较大，且有不少在外省市跑运输，禁行处罚等措施难以制约。另经梳理，联系不上车主、找不到车辆、车主自行拆解、被法院、交通运管查扣的黄标车所占比例较大，约有7346辆，占剩余黄标车的21.6%，这些车辆查找和推进淘汰难度也很大。
王斌介绍，根据现有法律法规，大部分营运黄标车还不在强制报废之列，允许正常检测年审。由于没有强制性的政策依据，相关部门只能通过区域禁行来“堵”，通过宣传和经济手段鼓励车主提前淘汰来疏。但只要车辆能正常年审，部分车主就会采取能拖则拖、外地使用躲避处罚等措施不想淘汰。
合肥市淘汰的黄标车
多部门联动发现一辆查处一辆
针对黄标车淘汰工作中不断出现的问题，下一步，合肥市将采取多部门联动，加大执法力度。
对于运营证过期、维保检验未审的营运黄标车，合肥市交通运输局会同市公安交警支队将对拥有黄标车的客、货运公司设立门槛，不得新增运输车辆指标。
合肥市公安交警支队将把黄标车违规行为纳入常态化执法，定期开展专项执法行动，对上路行驶的黄标车发现一辆查处一辆，对拥有黄标车的单位、个人不得办理新车上牌业务。此外，合肥市城管局还将对所有黄标渣土车禁止核发渣土运输证。
同时，合肥市还将建立市、县(区)两级督查机制，把黄标车淘汰工作列入近期督查重点，每月督查一次，对工作不力、成效不明显的予以通报，年底按照目标责任书严格兑现奖惩。