合肥高铁南站片区千余亩核心区将有规划设计“蓝图”

　　未来，在高铁南站周边千余亩土地上，将出现一批街头公园、广场、绿地、小品雕塑等城市景观，甚至还可能打造出别具风味的生态特色街区。记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，高铁南站片区城市设计深化设计即将展开，从相关规划中可以寻觅到远景“蓝图”的模样。

　 　建设进展

　　绕城公路改建

　　正在搭临时匝道

　　高铁片区已成为合肥南部重要标志性形象门户和城市南部活力中心，未来将形成以高端商务、现代商贸业为主导的现代服务业体系，带动包河区乃至全市服务经济的迅速发展。

　　作为华东四大高铁特等站，合肥高铁南站已经投入运行快一年，附近的合肥客运站正在建设。配套的绕城高速公路下穿高铁南站南广场改建工程已经启动，目前施工、监理单位驻点建设已完成，排水工程完成近半，临时匝道正在进行路基施工。

　　此次，合肥将展开高铁南站片区城市设计深化设计，规划核心区范围东至庐州大道，西至潜口路，南至高铁路，北至祁门路，总用地面积约为1217亩。

　　未来出行

　　依靠公共交通

　　处理人车集散难题

　　近期，有一些市民吐槽，在高铁南站公交枢纽站换乘公交车十分不便。乘客在高铁的落客区的终点站必须下车，要走到公交起点站去换乘，不但距离很远，还根本就不知道路在何方，找不到路，而且一路上只有车行道，没有人行道，安全系数也不高。

　　为此，新的规划提出，要在处理好大规模客流交通集散需求的前提下，通过合理规划，提升品质、彰显特色，全面提升地区活力，构建国际先进水平的布局合理、换乘便捷、运行高效、生态环保并具有高品质城市空间环境的城市地区。

　　未来，高铁南站片区将以公共交通为导向进行规划设计与开发建设。综合考虑高铁南站片区交通区位、交通需求规模，综合考虑轨道交通等交通因素，形成便捷、高效的综合交通体系。

　　研究轨道站点及交通枢纽周边土地利用，合理解决交通转换；衔接周边城市交通，合理组织各地块内部交通及出入口。加强道路交通特别是高铁南站及站前广场交通组织设计与研究，形成便捷的进出系统，严格控制交通性主干道两侧出入口，处理好各类停车和人车集散。

　　形象设想

　　未来南站片区

　　或有夜景景观系统

　　提出富有创意的城市设计方案，控制和引导高铁南站片区的天际轮廓线、建筑材质、色彩的选用和设计。

　　提出高铁南站片区绿地广场等城市开敞空间总体控制要求。组织策划片区景观游览项目，并提出可行性规划方案。这意味着，未来高铁片区不仅是交通枢纽，也有望成为合肥的新风景区。

　　对标志性建筑和重要节点建筑景观进行详细的项目意向设计。确定重要景观控制点，明确街头公园、广场、绿地、小品和雕塑等位置，并构想出南站片区夜景景观系统。

　 　开发模式

　　主推绿色建筑

　　和生态特色街区

　　高铁南站“门户”的定位及其交通环境的客观条件，要求必须采用创新思维设计“高密度，低冲击”的开发模式。未来，要采用先进的生态环保理念和适宜的生态技术，建设绿色建筑和生态特色街区。

　　此外，高铁南站具有较高的“增量”发展潜力与盈利水平，产业及配套设施的空间布局也应与其产业链条的运作模式相互关联。应结合高铁南站片区发展定位和功能布局，超前项目谋划，预留设施空间，引导开发建设。